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開明・理性・求進步
新任日本首相石破茂現正於寮國出席本屆東南亞國家協會（ASEAN）領袖會議，10日至12日出訪期間，也預計以議長身份參與第二屆亞洲零排放共同體（AZEC）領袖會議，首屆會議於2023年12月在東京召開。「讀賣新聞」等數家日媒日前披露領袖會議之聯合聲明草案、行動計畫草案等。報導分析，日本有意透過AZEC跟上歐盟主導區域脫碳市場的腳步，確保在國際社會上的發言權。
環境部表示，草案將在今年底完成預告，預計明年元旦上路、2026年正式收費；後續將視企業提出自主減量計畫的情形，明年再評估是否酌調碳費。
第六次碳費審議委員會今（7）日開議，碳費一般費率每公噸300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，預計明年開始試申報，2026年起正式收費。根據碳費徵收辦法，碳費徵收對象為溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業，推估收費對象約500廠；徵收對象需在明年5月底前試申報碳費（毋需繳費），6月30日前申請自主減量計畫，並在2026年5月底前依所申報的排放量及適用費率繳費。
經濟部3日表示，離岸風電3-1期本就不是台歐盟諮商範疇，且各開發商已與經濟部簽署行政契約，經濟部將依法行政，不會改變相關政策， 國產化政策應依照行政契約內容繼續實施 ；至於3-2期已進行公開招標，選商規則及產業關聯政策不變，但若有涉及 不可歸責開發商的事由 ，開發商可提出「產業關聯方案變更」之申請，經濟部將朝 「通案原則、個案審查」 方式辦理。而3-3期國產化政策，將朝向「開放」的大方向實施。
碳費費率審議會將於10月7日召開第六次會議，可望將一般費率與優惠費率定案。環保團體今日（27日）呼籲，優惠費率之底價應設為每噸新台幣300元，一般費率至少500元，且應參考英國與歐盟CBAM做法，為相關優惠折扣設置 「落日條款」 ，最晚於2035年以前應全數中止。
經濟部本月23日約談離岸風電3-1期、3-2期得標開發商，釋出在如期併網前提下，將放寬國產化的訊息。昨日（26日）國內兩大風電開發商沃旭能源、哥本哈根基礎建設基金（CIP）表示，經濟部政策朝令夕改，極不公平且有違信賴保護原則。
2030年綠電有迫切需求情況下，經濟部長郭智輝23日明確告知風電開發商，在如期併網完工前提下，「國產化問題不受約束」，亦即國產化承諾事項不予計較。3-1期、3-2期業者聞言均解讀，「經長的意思就是『有條件』宣示國產化大幅鬆綁了！」他並透露，公股銀行一定會介入協助專案融資。
由經濟部主導的泛官股售電公司將在10月成立，該公司成立目的為調節風電市場供需 ， 明定統購上限為區塊開發3-1期、3-2期之2成發電量，將會「 分包販售 」，年期包含15年、20年、25年，並增加「 遠期契約 」設計。經濟部強調，泛官股售電公司不涉及光電交易，且買家資格（年用電量）將會有所限制，以解除日前業界對公司「與民爭利」的疑慮。
