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開明・理性・求進步
對抗暖化，全球須以目前20倍的速度減碳。PwC發布「2024淨零排放經濟指數報告」，2023年全球碳密集度僅減少1.02％，降幅創十年新低，若要限制全球暖化，碳密集度每年降幅需達20.4％，即減碳速度要加快20倍。
此外，據國際能源署（IEA）統計，再生能源裝置容量2023年新增510GW，資誠分析，由於各國政策支持，加上太陽能與風電技術成本下降，兩大利多推動2023年再生能源總裝置容量增加14％至3,870GW，...
碳費拍板，毛利將被碳費「吃掉」最多的六大行業也曝光，分別為水泥、生鐵及粗鋼及初級製品、光電材料及元件、石油煉製品、基本化學材料、以及紙漿、紙及紙板，推估約163廠將明顯受衝擊，若想保住毛利，勢必要加速減碳。
今年以來，Google、Amazon、Meta和Microsoft等科技巨頭公司紛紛大增對於核電廠的需求，這些公司需要大量低碳、全天候運行的電力來運行其資料中心。上個月，微軟宣布將重新啟用位於賓州三哩島（Three Mile Island）停用的核電廠，投資者表示，科技公司願意支付的高溢價可能也會引發對新核電廠的投資熱潮；然而，在這些熱情背後，依然存在著結構性挑戰。
新任日本首相石破茂現正於寮國出席本屆東南亞國家協會（ASEAN）領袖會議，10日至12日出訪期間，也預計以議長身份參與第二屆亞洲零排放共同體（AZEC）領袖會議，首屆會議於2023年12月在東京召開。「讀賣新聞」等數家日媒日前披露領袖會議之聯合聲明草案、行動計畫草案等。報導分析，日本有意透過AZEC跟上歐盟主導區域脫碳市場的腳步，確保在國際社會上的發言權。
環境部表示，草案將在今年底完成預告，預計明年元旦上路、2026年正式收費；後續將視企業提出自主減量計畫的情形，明年再評估是否酌調碳費。
第六次碳費審議委員會今（7）日開議，碳費一般費率每公噸300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，預計明年開始試申報，2026年起正式收費。根據碳費徵收辦法，碳費徵收對象為溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業，推估收費對象約500廠；徵收對象需在明年5月底前試申報碳費（毋需繳費），6月30日前申請自主減量計畫，並在2026年5月底前依所申報的排放量及適用費率繳費。
經濟部3日表示，離岸風電3-1期本就不是台歐盟諮商範疇，且各開發商已與經濟部簽署行政契約，經濟部將依法行政，不會改變相關政策， 國產化政策應依照行政契約內容繼續實施 ；至於3-2期已進行公開招標，選商規則及產業關聯政策不變，但若有涉及 不可歸責開發商的事由 ，開發商可提出「產業關聯方案變更」之申請，經濟部將朝 「通案原則、個案審查」 方式辦理。而3-3期國產化政策，將朝向「開放」的大方向實施。
碳費費率審議會將於10月7日召開第六次會議，可望將一般費率與優惠費率定案。環保團體今日（27日）呼籲，優惠費率之底價應設為每噸新台幣300元，一般費率至少500元，且應參考英國與歐盟CBAM做法，為相關優惠折扣設置 「落日條款」 ，最晚於2035年以前應全數中止。
