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開明・理性・求進步
據《聯合報》綜合媒體報導，歐盟本周將宣布新的減碳計畫，成為全球第一個修法力拚在未來十年減少排碳量的主要經濟體，具體內容包括對使用高汙染燃料的航空及船運業者加重稅負，並首度開徵全歐盟航空燃油捐，對使用低排碳燃料者提供獎勵，以及擴大歐盟碳交易計畫等。
（中央社威尼斯11日綜合外電報導）美國財政部長葉倫今天表示，她近期將力促重要多邊開發銀行「提升對抗氣候變遷雄心」，並設定相當有企圖心的時間表，以協助達成巴黎協定（Paris Agreement）的減碳排目標。
葉倫（Janet Yellen）在記者會表示，包括世界銀行（World Bank）等開發銀行應該對友善環境的民間投資給予更多幫助。
她表示：「我將召集多邊開發銀行的領導人，鼓勵他們提升對抗氣候變遷的雄心，...
20國集團（G20）財長今天官方公報中，首度認定「碳定價」為對抗氣候變遷的潛在工具之一，在發揚這個構想及協調減碳政策上，跨出試探性一步。
對7月是否取消夏月電價，經濟部及台電說明，將綜合抑制尖峰用電效果、財務影響及疫情發展等面向考量，最終遵照行政院決定；行政院長蘇貞昌今天表示，持續緊盯相關發展，適當時會向大家報告。
歐盟本月14日即將提出徵收「碳邊境稅」提案，台灣高耗能產業也難逃衝擊。根據經濟部評估，初步看有鋼鐵(含鋼鐵製品)、塑橡膠(含有機化學)、水泥與造紙四大傳統產業會被徵收到碳稅。出口金額合計約38.84億美元(1087億台幣)，占輸歐出口金額17%。
對於歐盟本月即將提出碳邊境稅，政府智庫工研院認為「不用太害怕」，但產業必須「超前部署」。儘速建立碳足跡計算，並把供應鏈納入，只要抓排碳熱點並加以改良，產業減碳15%以上應無問題，如此減碳就是省錢。
「長期來看，未來下雨的情況，臺灣的水資源、自然災害的情況都容不樂觀。」中研院環變中心特聘研究員許晃雄認為，依據氣候變遷推估的情境，雖然本次為號稱百年一遇的大旱，但未來類似的旱象極可能更加頻繁。
今年四月，美國總統拜登及中國領導人習近平針對氣候變遷議題展開雙邊線上會談，中方重申在二○六○年實現碳中和目標，美方在重返巴黎協定後，喊出二○五○年達到碳中和，G20成員國紛紛跟進提出承諾，世界喊得火熱，台灣中小企業相對無感，碳權、碳中和這攸關民生經濟的重大議題，被嚴峻的疫情淹沒，實令人憂心。
