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開明・理性・求進步
本會日前（14）假東吳大學作楠廳舉辦【公民LIGHT HOUSE：AI時代挑戰與公民參與】講座，邀請前行政院政務委員、理慈國際科技法律事務所共同創辦人、 亞洲金融科技聯盟 主席 蔡玉玲老師（Jaclyn Tsai）分享過往實務經驗以及對於科技法律的第一線觀察，本文帶領讀者快速了解講座精華內容。
人工智慧 (AI) 引發的科技失業問題日益嚴重，本文探討了AI對就業市場的影響，說明其在長短期的正負面影響，並透過國際比較探討勞工保障問題，點出我國相關立法工作仍有不足。
2017年，AI重返學研視野，直到2022年回歸產業，如今早成產官學研所重視之顯學。2018年，中華經濟研究院日本中心主任魏聰哲即評論：「 鼓勵產業導入運用AI機器人之後如沒有相應的產業人才轉型策略，則可能造成高階人才外流以及既有產業人才低薪化問題，但如能搭配各種人才轉型配套措施，則能形成人才價值創造能力與薪資同時提升的『人財共進化』良性循環。 」
第六次碳費審議委員會今（7）日開議，碳費一般費率每公噸300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，預計明年開始試申報，2026年起正式收費。根據碳費徵收辦法，碳費徵收對象為溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業，推估收費對象約500廠；徵收對象需在明年5月底前試申報碳費（毋需繳費），6月30日前申請自主減量計畫，並在2026年5月底前依所申報的排放量及適用費率繳費。
碳費費率審議會將於10月7日召開第六次會議，可望將一般費率與優惠費率定案。環保團體今日（27日）呼籲，優惠費率之底價應設為每噸新台幣300元，一般費率至少500元，且應參考英國與歐盟CBAM做法，為相關優惠折扣設置 「落日條款」 ，最晚於2035年以前應全數中止。
金融市場是現代經濟體系的核心，而在這個複雜的系統中，流動性風險至關重要。簡單來說，流動性風險是指金融機構或個人在需要資金時，無法迅速將資產轉換為現金來履行支付義務的風險。這種風險對於金融機構而言，可能導致短期內無法支付債務或滿足客戶提款和解約需求，而對於整個市場，則可能引發市場信心崩潰，進而引發系統性金融危機。
「台灣卓越無人機海外商機聯盟」誓師大會23日在台中舉行，與會的經濟部長郭智輝表示，發展無人機已是世界趨勢，台灣正式組成國家隊，集結眾人之力，現在就是最佳時機，未來聯盟將代表台灣爭取政府對政府（GtoG）的國際市場訂單。
台積電前董事長劉德音昨天在行政院 經濟發展 委員會顧問會議中指出，美國目前的政策討論都一分為二，導致所有人的思想被框住。劉表示台灣也有這種危險，他建議不要把任何議題框在親中或親美，要充分討論讓台灣強大的方法。
