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開明・理性・求進步
近期日本與菲律賓啟動在台灣東部外海劃設兩國專屬經濟區（EEZ）及大陸棚海洋邊界劃定談判。由於擬劃界的海域位於台灣東部外海，且與台灣可主張的 200 海浬專屬經濟區高度重疊，形同瓜分我國海域漁權。外交部日前稱對日菲遵循國際法規範解決海事問題予以肯定，引發海權專家與社會各界的密切關注。
國土計畫法通過後，由於，後續推動缺乏明確願景，中央與地方對於土地功能分區的劃設意見存在分歧，加上跨部會橫向連結不足，最終導致國土計畫法未能如期上路。2025年，更因為風災產生大量光電板廢棄物處理，引爆諸多綠能產業的不當開發，導致國土破壞案例屢見不鮮。
近年極端氣候的嚴峻考驗，豪雨、乾旱、崩塌與海平面上升等複合型災害，已不僅是氣象名詞，更成為威脅國人安居與國土永續發展的實質衝擊。台灣推動永續發展雖行之有年，但近年來，氣候變遷極端劇烈，越來越不容易進行妥善的減緩及調適作為，歸結原因與國土利用無法進行前瞻性規畫及管理有關。
北宜高鐵旨在緩解國五塞車並串連環島路網，雖已通過環評並送行政院核定，但隨著興建經費調漲至 4000 億元，專家與監察院針對成本效益、運輸功能及決策程序提出強烈質疑，使該案在便利願景與財政永續間陷入高度爭議。
2025年夏日，接續 去年度 的文化思辨、時代風潮，基金會與經濟部水利署協力合作，於6月24到27日假劍潭青年活動中心舉辦【地球公民・未來參與】的暑期營隊，這場青春聚會，共迎來了62位不同領域的青年學子。青年們來自全台灣各大專院校，包含文史哲、傳播、工程、社會科學等不同專業背景，透過多元交流與深度對話，共同探討當代社會議題與環境永續的重要性。
立法院今三讀通過修正國土計畫法，將國土功能分區圖作業期程再延長6年。各黨團認為展延原因主要是因配套措施不足、子法未定、地方政府與民眾溝通不足及對農民權益的影響尚未充分解決。
國土計畫法 原預計明年4月底上路，但朝野立委皆提案修法要求展延。立法院會今處理該案相關條文並三讀。 國土計畫公告實施後10年內，也就是展延6年至2031年，依中央主管機關指定之日期，一併公告國土功能分區圖。 另國民黨立委原要求增訂32條之1農業權補償條文則未入法。
