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開明・理性・求進步
因應國發會通過「國道五號銜接蘇花公路改善計畫」可行性評估報告，該計畫以國五聯絡道方式直接銜接蘇花改工程，全長約7.2公里。 本基金會電話專訪前交通部長賀陳旦對於此案的初步見解，並彙整於基金會網站供各界參考。
在美國國會準備通過拜登政府的1.9兆美元刺激法案之際，拜登政府及其在國會的民主黨盟友正蓄勢待發，準備推動他們的下一個立法優先事項：數兆美元的基建法案。
經濟部能源局指出，政府已規劃至2027年長期電源開發方案，供電無虞。
在全球化下國際金融與經濟變幻莫測，在資本主義擴張下我們無意、亦無力涉及國際市場操作；然攸關民眾的生活基本需求及公民權益，在人口結構快速老化趨勢下，無論是稅收稽徵、分配運用、保險機制、銀色經濟等的推動，以及社會福利結構、社會互助與資源配套，當年力有未逮的社會安全缺口，均有待進一步的重新思考與整合。尤其經濟產業轉型中，醫療服務與技術的提升，生技產業的新市場潛力可觀。
高齡化的未來趨勢，隨之帶來的產業結構轉型必須啟動，發展具人性化、便利性...
面對國家轉型與世界快速變動的局面，過去台灣創造了經濟奇蹟，但也犧牲了許多自然資源，政府每年在水土保持、防洪治水及救災預算愈編愈多，但災害反有日益嚴重趨勢，缺乏上位宏觀指導的全國國土計畫，除了在空間規劃上失序，國土資源的保育工作也無法有效整合。
至於公私部門及中央地方的溝通合作，如何納入民眾參與機制，原住民的土地使用保障，以及整合相關國土計畫與保育事權等問題，都有待國土計畫法的上位規範，...
過去數十年，我國雖創造了經濟奇蹟，但奇蹟的背後卻也犧牲了部分自然資源，加以全球氣候變遷所引致的災害日漸嚴重，台灣近年重大天災如九二一地震及莫拉克颱風等，在在暴露國土容受力的脆弱及韌性都市建構之必要性，民國六十三年制定之《區域計畫法》（最新修正日為民國八十九年）已不符時代背景需求，政府每年在水土保持、防洪治水及救災預算愈編愈多，但災害反有日益嚴重趨勢，缺乏上位宏觀指導之全國國土計畫，除重複投資的空間規劃過於浮濫，國土資源的保育工作亦無法有效整合...
都市一直是作為鑑定發展的指標，在氣候變遷與後工業化的今天，資源必須有效利用，「韌性」已是未來都市發展應有的概念。未來的挑戰不同以往，必須改變固有想法，將現行的行動連接到未來發展。台灣歷經氣爆事件、都更爭議、地震水患及容受力等挑戰，面對新時代的創新經濟、智慧生活，都市治理課題將更加複雜，有系統的思考與合作是關鍵。
新北市在多年努力下已有「健康與永續城市」架構，也有效地逐步規劃與推動城市的願景，又如何面對一個未來永續城市必須承擔的壓力，...
高雄氣爆發生至今，令人擔心的除了始終不見一個有效調度與整合的救災架構、程序與方法，更隨著各種跡象與證據一點一滴揭露，所謂的真相，反倒成為各方互相推委塞責的出口。
