碳費每公噸300元 研究：經濟衝擊不大

台灣預計二○二四年起徵收碳費。據了解，環保署今年首度委外研究，針對每公噸排碳課徵台幣一百元及三百元兩大方案進行影響分析，但報告認為，兩者對總體經濟衝擊皆不顯著，其中若收三百元，約減損六百億元，僅占二○一九年ＧＤＰ總額的百分之零點三二，建議台灣碳費起徵價為十美金（約台幣三百餘元）。

碳費費率是否呼之欲出？環保署對此仍未鬆口，僅表示各種費率方案都有可能，也會參考研究結果，最重要是未來優惠費率能對企業構成減碳誘因，希望今年底溫室氣體減量及管理法修法通過，明年就能啟動碳費費率的具體討論。

國內碳費相關討論已逾兩年，但費率要訂多少始終未定案。環保署最初曾討論以每公噸排碳一百元起徵，但遭外界批評過低。環保署後來首度委託倫敦政經學院分析碳費對國內的衝擊，研究以二○一九年資料計算，徵收對象設定為每年排碳二點五萬公噸以上的「大戶」，約二八八家、一萬四九七九公噸，前十五大排放源就占整體碳排九成八。

有五大脆弱產業

根據報告，以「產業衝擊」而言，業者雖會轉嫁碳費所增加的成本，但每個產業條件不同，若課徵一百元碳費，將有四大脆弱產業，包括生鐵及粗鋼、水泥製造業、光電材料及元件、紙漿及紙板製造業；若課徵三百元，基本化學材料業也會變成脆弱產業。

再以「總體經濟」分析，當碳費為一百元，每年將課徵一四九點八億元，這是對總體經濟的「直接衝擊」，另生產鏈上下游成本也有五十點九億元的「間接衝擊」，總計二百點七億元，約占台灣二○一九年ＧＤＰ總額的百分之零點一一；另若生產成本上升完全轉嫁，消費者物價指數（ＣＰＩ）則會上升百分之零點二一。

ＣＰＩ上升有限

若課徵三百元，ＧＤＰ減損上升到六○三點五億元，但也僅占二○一九年ＧＤＰ總額的百分之零點三二，ＣＰＩ則增加到百分之零點六二。

報告指出，徵收一百元或三百元對總體經濟的影響皆不顯著，且經長期調整後，ＧＤＰ、ＣＰＩ衝擊都可降低三成及五成，顯示台灣整體經濟對碳費的調適能力。該份報告最後建議台灣，碳費起徵價為十美金並逐年調升。