加速減碳，加拿大提前 5 年禁售燃油車，油電車也不行

為了建構對抗氣候變遷的新經濟，加拿大政府 30 日宣布，將於 2035 年全面禁售燃油車，並提出更嚴格的標準，要求所有車輛都必須零排放，換句話說，連油電車也不能賣了。

30 日以前，加拿大原先訂立的禁售燃油車目標是 2040 年，只有魁北克省自行設定 2035 年禁售燃油車的計劃，但現在加拿大政府決定加速腳步，將全國禁售燃油車時間一起提前到 2035 年。

加拿大政府禁售燃油車的範圍非常廣大，包括小客車、輕型卡車、商用卡車等，都必須達零碳排才能銷售，所以即便是油耗低的油電車，也將在 2035 年退出加拿大市場。

2020 年加拿大新車銷售總量約 160 萬輛，純電車銷售量約 5 萬，代表加拿大要在 15 年內，將電動車銷售提升 30 倍，光是加拿大這個市場，燃油車就要讓出每年 155 萬輛銷量，可想而知產業變動會多麼劇烈。

這項政策不僅是口號喊喊而已，加拿大政府已帶頭投資充電設施，並提供電動車購車補助，行政立法部門也共同發表宣言，將在 2025~2030 年完成各種相關法規調整，做好全面配套，達成 2035 年新車零碳排目標。

這還只是加拿大政府永續政策的一部分而已，更宏大的目標是希望 2050 年，讓加拿大全國成為零碳排經濟體。當然這條轉型的路上，加拿大將與美國聯手，打造雙方都得利的新經濟。

「大膽的氣候政策，才能創造大膽的成果，交通轉型只是第一步。」加拿大交通部長 Omar Alghabra 表示，已規劃 80 億加幣預算，讓政府部門協助相關產業轉型升級，目標是打造更環保，更能對抗氣候變遷的韌性經濟。

這政策目標使加拿大成為與英國、加州並肩的減碳先驅，僅次挪威。目前加國政府已投入超過 10 億加幣，半數用於電動車補貼，半數用於充電設施補助，包括 1.6 萬座充電站、10 座氫氣站。

此外，福特汽車也獲得加拿大政府近 3 億美元投資，讓福特在加拿大打造電動車工廠，生產更便宜的電動車，讓加拿大民眾購買。

反觀……呃，算了，口號我們也有喊，或許只能往好的一面看，至少台灣有些地方政府環保局，已不再提供燃油車購車補助了。先別說電動車產線和電池產線這種夢想，我們還能期望政府帶頭建設充電設施嗎？