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開明・理性・求進步
碳費徵收明年起上路，環境部預估首年收入60億新台幣。對此，台中市、新北市皆表達希望一定比例留給地方政府，更有立委欲提案修法，將 碳費80％撥給地方主管機關。 環境部長20日回應，全球分配碳費收入普遍沒有訂出比例，希望台灣不要逆著全球的潮流走，也不要將碳費當成利益分贓或政府的財政手段。
碳費拍板，毛利將被碳費「吃掉」最多的六大行業也曝光，分別為水泥、生鐵及粗鋼及初級製品、光電材料及元件、石油煉製品、基本化學材料、以及紙漿、紙及紙板，推估約163廠將明顯受衝擊，若想保住毛利，勢必要加速減碳。
新任日本首相石破茂現正於寮國出席本屆東南亞國家協會（ASEAN）領袖會議，10日至12日出訪期間，也預計以議長身份參與第二屆亞洲零排放共同體（AZEC）領袖會議，首屆會議於2023年12月在東京召開。「讀賣新聞」等數家日媒日前披露領袖會議之聯合聲明草案、行動計畫草案等。報導分析，日本有意透過AZEC跟上歐盟主導區域脫碳市場的腳步，確保在國際社會上的發言權。
碳費費率審議會將於10月7日召開第六次會議，可望將一般費率與優惠費率定案。環保團體今日（27日）呼籲，優惠費率之底價應設為每噸新台幣300元，一般費率至少500元，且應參考英國與歐盟CBAM做法，為相關優惠折扣設置 「落日條款」 ，最晚於2035年以前應全數中止。
為使國內碳定價能接軌歐盟CBAM，環境部長彭啟明19日率團赴歐。他表示，確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量，但計算和折抵方式尚未公布；環境部18日指出，有關碳費扣抵CBAM的詳細規定，需待明年中相關細則公布後才能獲知，為協助業者因應，環境部明年初派員駐歐，參與CBAM協商。
歐盟在今年7月26日向世界貿易組織（WTO）提出爭端解決磋商，認為台灣離岸風電產業關聯政策有違反WTO的「不歧視進口商品和服務」之基本原則。經濟部長郭智輝11日接受訪問已經表示，磋商小組將朝「打開國產化限制」的方向展開談判。
環境部升格滿周年，昨舉辦慶祝活動，包括前環保署長簡又新、沈世宏、張子敬、蔡鴻德等人均出席。彭啓明表示，環境部過往是監管者的角色，未來則將以整合者、推動者推動全台力量，明年碳費制度將正式上路，二○二六年的綠色成長戰略將籌畫結合綠色金融每年千億投入，帶動兆元級投資並創造百萬個綠色工作機會，朝向二○三二年減碳百分之四十的目標。
環境部正在制下一期「國家環境保護計畫」草案，擬定12項議題與相關目標，包含氣候變遷減緩調適、水質土壤保護等。但今（13）日辦理研商會前，環保團體舉辦抗議記者會，質疑新版計畫草案刪除了自然保育相關的治山防災、生態保育與海洋保育等議題，缺乏整體環境治理思維。環境部解釋，因為組織改造後，農業部、海委會已有完整計畫，才不重複制定，會再加開研商會與民間溝通。
