氣候變遷

賴清德總統昨(24)日召開第二次國家氣候變遷對策委員會,將調高2030年、2032年減碳目標,預計明年1月確立。他強調台灣要有迎頭趕上的決心,以及務實的政策及執行力。 目前台灣的減碳目標規劃2030年減碳23%至25%,日本目前定在2030年減46%至50%,南韓則是定在2030年減少40% ,並表示 願意與包括中國在內的世界各國合作,共同面對氣候變遷的挑戰。

經濟部長郭智輝近期建議可以在菲律賓發展綠電,透過台菲海底電纜,將綠電輸回台灣,新聞曝光後引起各方評論,說明幾點:第一、台灣的確缺電;第二、菲律賓發展綠電技術可行,但存在諸多不確定性;第三、主要問題在於投資成本過高;第四、此外還有地緣政治風險,菲國已連換四屆總統,兩任親中、兩任親美,如果下一任又換成親中總統,恐怕情況會徹底改觀。

環境部甫公布碳費三子法,除了定價碳費為新台幣300元,業者若申請技術標竿指定削減率或選擇國際減碳最高標準之行業別指定目標,可以優惠費率B方案每噸100元或A方案每噸50元,甚至可再打兩折。此項決策過程的拉扯,毫不意外的凸顯台灣褐色、高碳經濟轉型的困境。

碳費徵收明年起上路,環境部預估首年收入60億新台幣。對此,台中市、新北市皆表達希望一定比例留給地方政府,更有立委欲提案修法,將 碳費80%撥給地方主管機關。 環境部長20日回應,全球分配碳費收入普遍沒有訂出比例,希望台灣不要逆著全球的潮流走,也不要將碳費當成利益分贓或政府的財政手段。

碳費拍板,毛利將被碳費「吃掉」最多的六大行業也曝光,分別為水泥、生鐵及粗鋼及初級製品、光電材料及元件、石油煉製品、基本化學材料、以及紙漿、紙及紙板,推估約163廠將明顯受衝擊,若想保住毛利,勢必要加速減碳。

新任日本首相石破茂現正於寮國出席本屆東南亞國家協會(ASEAN)領袖會議,10日至12日出訪期間,也預計以議長身份參與第二屆亞洲零排放共同體(AZEC)領袖會議,首屆會議於2023年12月在東京召開。「讀賣新聞」等數家日媒日前披露領袖會議之聯合聲明草案、行動計畫草案等。報導分析,日本有意透過AZEC跟上歐盟主導區域脫碳市場的腳步,確保在國際社會上的發言權。

碳費費率審議會將於10月7日召開第六次會議,可望將一般費率與優惠費率定案。環保團體今日(27日)呼籲,優惠費率之底價應設為每噸新台幣300元,一般費率至少500元,且應參考英國與歐盟CBAM做法,為相關優惠折扣設置 「落日條款」 ,最晚於2035年以前應全數中止。

為使國內碳定價能接軌歐盟CBAM,環境部長彭啟明19日率團赴歐。他表示,確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量,但計算和折抵方式尚未公布;環境部18日指出,有關碳費扣抵CBAM的詳細規定,需待明年中相關細則公布後才能獲知,為協助業者因應,環境部明年初派員駐歐,參與CBAM協商。