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開明・理性・求進步
中央研究院今（30）日發布「台灣淨零科技研發政策建議書」，強調以科技推動為核心，建議從發電端 減碳 ，「創造足夠的零碳電力」為我國淨零策略的重中之重。
針對國民黨立院黨團質疑選後電價是否大幅上漲，經濟部今 (29) 日指出，能源價格大漲是全球性議題，電價調整也並非政府單方面的政治決定，同時已設有電價審議委員會，由各領域代表組成，未來將持續透過電價審議機制，兼顧電價合理、穩定民生物價，經濟部也尊重電價審議委員會的專業決議。
國科會 今天表示，與 經濟部 及 環保 署共同規劃的碳捕捉、利用及封存（CCUS）關鍵戰略布局策略，聚焦技術、產業應用、法規3面向，將參考產官學各方建議，調整擬於年底前提出的行動計畫草案。
這週發生了什麼重要大事呢？基金會幫你快速回顧，從公共政策與環境切入，讓你快速了解本週你我應該關心的事件。
我國2050年淨零規劃，電動運具是重要的一環。交通部22日召開「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議，提出明年起停止補助柴油公車，2030年市區公車及公務車全面電動化，2040年電動小客車及機車市售率100%等目標。
國土應該留白，台灣不應插滿風機，能源還有很多替代方案，斷不能以海洋生態、環境和空間為犧牲。
水利署「水利工程減碳作業參考指引 (規劃設計篇第二版)」通過第三方公正單位-英國標準協會(BSI)的查核確認，今(21)日舉辦授證典禮，由BSI東北亞區協理張嘉倫代表頒證，水利署長賴建信代表受證，在經濟部長王美花的見證下，典禮順利圓滿完成。
我國森林、海洋、土壤三大自然碳匯路徑出爐。透過推動新植造林、國產材利用等政策，農委會提出2030年自然碳匯增量135.75萬公噸，2040年達1000萬公噸的目標。相關政策包括推動草生栽培、建立土壤碳匯監測機制，2024年還將推出海草床復育示範區。
