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開明・理性・求進步
工程會副主委葉哲良透露，在歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式上路前，預計推出八大類公共工程減碳指引，從設計端就要求減碳，指引未來均具有強制性。據悉，工程會已在去年底陸續與相關部會溝通，其中以建築和水利建設進度較有雛型。
張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。
今年進入排碳有價時代，企業須關注「自願性碳權」，同時為「強制性碳權」做足準備，台積電、友達光電等大型科技製造業均上榜排碳大戶名單，需在4月30日前完成排放量盤查登錄。惟已納入法定盤查的半導體等產業，也有龍頭業者申請自願減量註銷碳排額度，以爭取扣除排放量，明年的碳費繳交也能有彈性空間。
美國德州狹長地帶哈欽森郡燒起的煙屋溪野火（Smokehouse Creek Fire），燃燒面積已達100萬英畝（約4050平方公里、15個台北市大），創下該州史上最大野火，目前僅有15％火勢受到控制，已知造成2人喪命。
新加坡金融管理局做法，其值得臺灣學習之處有三：其一為MAS永續金融分類標準首創轉型概念，可以減少「漂綠」或「漂轉型」風險；其二為簡化永續分類類型並以綠、琥珀及紅色作為辨識，使企業更易理解及接受，其三為可強化與國際永續分類標準之互通性。
攸關企業荷包的資源循環促進費，最快也將在2025年起徵， 環境部資源循環署署長賴瑩瑩表示，資源循環促進法草案預計3月底前預告，並在立法院下個會期送入審查。亦即，如果一切順利，2025年產業界將同時面臨碳費跟資促費的雙重負擔。
環境部2025年起將向排碳大戶徵收碳費，碳定價受各界關注。環境部表示，2024年2月底將組成碳費審議會，委員共21名，包含六名公民團體代表，3月底就會推出碳費費率草案。碳費初步擬採三級費率，未來業者若採用SBTi歐盟減碳標準，不排除可享有一半以上，「非常非常大」的折扣費率，對產業將頗具誘因。
躺在行政院逾一年半的「臺北市淨零排放管理自治條例」，終在春節前獲行政院核定。這是第一個完備法制程序的地方政府氣候變遷與淨零管理自治條例，也是地方氣候治理的新里程碑。背後推手、台北市環保局前局長劉銘龍今天指出，雖然有三項條文與中央牴觸未予核定，由於中央對於這些條文，後來已頒布全國一致的作法，因此無礙台北市府日後執行。
