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開明・理性・求進步
COP 27在埃及舉行，國際媒體報導許多新興國家發言要求已開發國家必須負擔減碳的成本。確實，鼓勵減碳，最直接的方法，就是要求排碳者負擔排碳所帶來的環境成本。
為與各界分享製造業減碳成果與實務交流，工業局23日舉辦「2022綠色工廠及產業減碳成果發表暨綠色技術工程實務研討會」，由連錦漳局長致歡迎詞揭開序幕，全國工業總會副理事長何壽川致詞鼓勵同時在活動現場針對18家溫室氣體減量績優廠商予以公開表揚，以及對10家資源再生綠色產品廠商頒發證書。
半導體近年來成兵家必爭之地，積極佈局車用半導體的鴻海，於22日宣布，延攬前台積電共同營運長蔣尚義，擔任集團半導體策略長，未來將借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗，提供集團全球布建策略及技術指導， 消息一出立即引起各界關注。
由於全球景氣因通膨與升息而呈下行趨勢，海外消費需求疲弱，使台灣製造業景氣降溫。不過，因國內的內需消費隨著疫情趨緩，以及邊境放寬措施而逐漸復甦，對沖製造業的走弱，讓10月的失業率降低至3.64%，為半年來最低紀錄。
國土應該留白，台灣不應插滿風機，能源還有很多替代方案，斷不能以海洋生態、環境和空間為犧牲。
台灣已規畫最快於二○二四年開始對於國內產業徵收碳費。
半導體是國家長線發展的核心戰略，世界各國在2020-2021年供應鏈斷鏈的情況下，嘗到晶片短缺之苦，許多電子產品、汽車等消費品只能延後出貨時間或直接閹割部分功能。供應鏈斷供，以及為了分散地緣政治風險等因素，讓各主要製造大國都想擁有自身的晶片供應鏈，台灣雖有比較利益，但政府在維護並強化半導體的優勢地位上，同樣扮演重要的角色。
在全球陷入通膨-升息軍備競賽時，終端需求被壓抑，導致企業向中上游廠商拉貨力道減弱，連帶使出口導向型經濟體蒙受衰退的陰霾。疊加市場預期企業庫存去化的週期在明年年中才會完成，目前來說，觀察去庫存的速度與新訂單增率，是判斷企業成長動能的重要指標。
