碳邊境稅衝擊 海外生產現隱憂
歐盟2026上路，經部：台灣不致成重災區，第三地出口恐負擔龐大稅負
歐盟最快將自2026年起正式實施碳邊境稅，未來我國生產的鋼鐵、水泥等原物料恐首當其衝，有可能被課稅。不過經濟部研判，台灣生產的產品近年減碳作為不遺餘力，因此直接出口至歐盟的影響程度小，但若由第三地出口則可能需負擔龐大稅負。
歐盟公布首波實施碳邊境稅有鋼鐵、鋁、水泥、肥料及電力等碳洩漏風險高的產品總計248項，其中我國出口至歐盟的有218項，據統計，2020年歐盟自我國進口前揭產品9.7億美元，占歐盟自我進口總額約3.21％，鋼鐵9.5億美元為最大宗，其餘為鋁1,438萬美元及肥料48萬美元。
官員示警，台灣有部分鋼鐵在東南亞生產，依當地規則出口至全世界，若未來歐盟課徵碳邊境稅，且生產地國家沒事先制定相關碳費用，就很有可能需負擔龐大的碳邊境稅，企業在海外生產尤須留意。
值得注意的是，歐盟有提出，若該產品已在原生產國支付碳成本證明，可獲得費用減免優惠。環保署表示，正與歐盟確認相關細節，同步與台灣產業溝通，且會透過相關部會進行產業輔導，未來將在《溫管法》修法課徵碳費時，納入配套措施，只要企業有積極減碳作為，環保署就會給予相對應的補助，例如積極投資減碳就給予抵減優惠。
針對減碳予投資抵減，官員說，將依各產業類別來訂出門檻，讓減碳「優等生」可獲得更多的優惠，可是相關政策還需跟國貿局確定，在確保不會違反WTO等國際貿易協定情況下給予補助，否則很有可能引發另一場國際貿易戰爭。
另外，歐盟排放權配額（EUA）在7月5日上漲至歷年最高後，目前每噸價格在50美元附近徘徊，台灣每年出口至歐盟鋼鐵及製品，就超過21億美元，石化及化學品也將近16億美元，換算下來最重將被課徵40億美元關稅。
但這種機率相當低，知情官員透露，以鋼鐵為例，我國已著手調整生產模式，因此能源效率利用率高，相對碳排放也減少，且不是每項出口至歐盟產品都會被課徵碳邊境稅。若未來歐盟要課徵碳邊境稅，會以歐盟當地生產標準設定比較標準，以台灣產品碳排放量，預料台灣應不會成「重災區」。
