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開明・理性・求進步
台灣碳權交易所預計今年中完成設立登記，二八七家企業集團可望成為碳權交易先行者。
媒體報導徵收碳費恐提高 建築 成本， 環保署 今天表示，建築業並非初期碳費徵收對象，碳費是經濟手段，而非財政工具，目的是為促進實質減量，而非關注徵收金額甚至造成成本轉嫁。
這週發生了什麼重要大事呢？基金會幫你快速回顧，從公共政策與環境切入，讓你快速了解本週你我應該關心的事件。
歐洲議會18日一連批准了數項重大氣候政策，為達成歐盟減碳目標鋪路。
回來看看台灣，政府的淨零減碳倡議、政策與戰略，到2022年底才趨於明確。政策必須從碳盤查、認證，一直到引導業者真正進行減碳的投資，才能完整起步邁向淨零。而要業者真正進行減碳的投資，則需要讓業者了解減碳投資，可以帶來的國內外碳稅（費）負擔如何降減。對個別企業的引導，除了要求碳盤查，還需要積極提供有效的減碳資訊、資金管道及碳費負擔試算。近來，政府已開始透過上市公司及供應鏈以大帶小方式推動。不過對於業者、產業的碳排與減碳推動進展指標與統計，民間已出現各種不同的體系，想要明確呈現進展如何，仍有待整合。
總統蔡英文19日出席台灣美國商會舉辦的謝年飯，致詞時強調，碳金融是達成能源供應穩定和多樣性目標的關鍵，證交所、國發基金與環保署合作，研議成立「碳交易平台」，此平台建立有助與國際合作，達成減碳的目標。
為了2050年淨零排放，響應世界地球日， 環保 署發布淨零綠生活行動指引，提供民眾淨零綠生活的作法，以投資我們的地球，並求共同實踐，藉由生活轉型，積少成多，聚沙成塔，減少碳排並轉動產業的改變。
綠盟今舉辦「台灣如何邁向淨零轉型論壇—Team Taiwan 怎麼走？」論壇，專家及環團多認為應說清楚碳費價格並逐年調漲、取消優惠費率，若要維持優惠費率，就應有高碳費。
