Jump to Navigation Jump to Main content
開明・理性・求進步
中國全國碳交易市場計畫，在2021年7月16日正式啟動，達成中國「2030年碳達峰、2060年碳中和」目標的重要起步，也是中國啟動碳排放權線上交易市場，將成為全球最大碳交易市場之一。初期僅限3,000多家重點發電企業依據配額進行交易。
雖然防堵疫情是目前台灣當務之急，但是空污的問題也不能忽視，雲林六輕長期以來，被當地居民視為是空污主要來源，縣政府邀請專家和六輕代表，討論能源轉型問題，初步決定，六輕最慢要在4年內，停止使用燃煤轉成天然氣，不過要使用燃氣，就勢必得在雲林蓋天然氣接收站，為了避免像桃園三接引起的藻礁爭議，縣府要求六輕，不論是對於環境或是居民的安全，都一定要仔細評估。
高雄市捷運黃線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖以及鳳山、五甲、前鎮等，路線總長約22.91公里、設置23座車站，可與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共19處。
政府推動淺山山坡地種電，第一個大規模案場選在屏東枋寮石頭營，達103公頃，由於當地保有二戰重要文化資產，民眾黨立委蔡壁如今天與在地團體呼籲政府，立即檢視現有案場生態文資衝擊，公開水土保持計畫，並重新檢討太陽能開發的區位選擇，讓綠電開發與生態、文化資產、地方發展能共存共榮。
雖然在疫情期間，成大社會科學院等單位仍透過線上方式，邀請全台各地的產官學研與NGO團體，昨天一起參與環境結盟論壇活動，希望未來能以更有效的方式，打擊破壞環境的犯罪行為，其中第4河川局提到最近因為各地垃圾焚化爐的年限紛紛到期、處理費用大增，使得很多垃圾都被倒在河川，需要環保單位從源頭管理做起才能杜絕。
台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段被視為內湖交通唯一解方，今天首度進入環評初審，全線地下化設10站，行經內湖、南港、信義、松山、中山、文山等重要精華區，環評委員擔心東環段通過北部人口密集處且貫穿基隆河下方，建議進入更嚴格的二階環評但遭北捷拒絕，委員決議補正再審，要求補充交通衝擊、空汙影響及工法安全分析。
每年的4月22日是「世界地球日」，是一項世界性的環境保護活動；此活動源自1970年代美國校園興起的環保運動，1990年代這項活動從美國走向世界，成為全世界環境保護，愛地球的節日。
國內疫情來得又急又猛，缺水缺電的嚴重性依舊興風作浪，而氣候變遷給人類帶來的巨大風險，則更見嚴重。根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）的報告，目前全球氣溫已經比工業革命升溫將近1.2°C，而1.5°C很可能會在2030～2052年間發生；換言之，發揮人為力量逆轉目前碳排放趨勢、減緩極端氣候損害，只剩下不到十年的時間了。
