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開明・理性・求進步
高雄市捷運黃線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖以及鳳山、五甲、前鎮等，路線總長約22.91公里、設置23座車站，可與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共19處。
政府推動淺山山坡地種電，第一個大規模案場選在屏東枋寮石頭營，達103公頃，由於當地保有二戰重要文化資產，民眾黨立委蔡壁如今天與在地團體呼籲政府，立即檢視現有案場生態文資衝擊，公開水土保持計畫，並重新檢討太陽能開發的區位選擇，讓綠電開發與生態、文化資產、地方發展能共存共榮。
雖然在疫情期間，成大社會科學院等單位仍透過線上方式，邀請全台各地的產官學研與NGO團體，昨天一起參與環境結盟論壇活動，希望未來能以更有效的方式，打擊破壞環境的犯罪行為，其中第4河川局提到最近因為各地垃圾焚化爐的年限紛紛到期、處理費用大增，使得很多垃圾都被倒在河川，需要環保單位從源頭管理做起才能杜絕。
台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段被視為內湖交通唯一解方，今天首度進入環評初審，全線地下化設10站，行經內湖、南港、信義、松山、中山、文山等重要精華區，環評委員擔心東環段通過北部人口密集處且貫穿基隆河下方，建議進入更嚴格的二階環評但遭北捷拒絕，委員決議補正再審，要求補充交通衝擊、空汙影響及工法安全分析。
每年的4月22日是「世界地球日」，是一項世界性的環境保護活動；此活動源自1970年代美國校園興起的環保運動，1990年代這項活動從美國走向世界，成為全世界環境保護，愛地球的節日。
國內疫情來得又急又猛，缺水缺電的嚴重性依舊興風作浪，而氣候變遷給人類帶來的巨大風險，則更見嚴重。根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）的報告，目前全球氣溫已經比工業革命升溫將近1.2°C，而1.5°C很可能會在2030～2052年間發生；換言之，發揮人為力量逆轉目前碳排放趨勢、減緩極端氣候損害，只剩下不到十年的時間了。
安永聯合會計師事務所今（7）日發布「綠色復甦機會」報告，發現關於亞洲國家的再生能源發展，東南亞國家主要投資太陽能，東北亞投資離岸風電產業為主，台灣再生能源專案占比最大為離岸風電，這是一份針對台灣、日本、南韓、印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南共八個特定市場中綠色能源產業的投資所進行的調查。
國內規模最大的曾文水庫，除了農業灌溉之外，也供應公共用水，但僅有台南溪北地區，政府斥資120億元，全力興建「曾文、南化聯通管」，要趕在2024年底前完工；啟用後，不僅曾文水庫可以挹注南化水庫，還能間接串連高屏攔河堰，必要時支援高雄用水。
