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開明・理性・求進步
台鐵董事會昨天通過票價調漲案，平均漲幅26.8%，台北至高雄自強號票價從824元漲至975元，方案將送交通部費率審議委員會審議。交通部長陳世凱表示，審議委員會本月就會啟動，通過後再送行政院審議，新票價最快上半年實施。而台電受到挹注財務改善的預算計畫遇阻，4月電價面臨調漲壓力，由於現階段民生電價賣1度虧1元，外界預期民生電價調漲可能性升高，若以台電財務狀況不再惡化推估，平均電價漲幅須達5.6%。
勞動部21日宣布，完成每三年一次勞保費率及財務精算作業，最新精算結果顯示，在政府已連續六年撥補勞保基金總計3,870億元下，在投資報酬率4.5％及納入截至2025年止政府撥補金額等精算假設下，勞保基金累積餘額出現負值年度、亦即破產危機時間，相較2021年報告的2028年，延後三年至2031年。
在朝野政黨對立、僵局中三讀修正通過的《財政收支劃分法（財劃法）》，迄今餘波盪漾，行政院宣稱會衝擊2025年度中央政府預算，揚言不排除提出救濟管道，似忽略修正《財劃法》目的旨意。雖修正版本尚未咨請總統完成簽署、公布正式實施日期，但讓結構過度傾斜、長達25年未調整不合時宜的中央政府財政收支，朝向更公平與合理的劃分，逐漸露出曙光。
2024年，台灣經歷重大社會與政治變局，也面臨內外環境的不確定性與挑戰。這些事件不僅反映出國內政策的深層結構性問題，也突顯台灣在全球政治、經濟脈絡中複雜的角色。回顧過去展望2025未來，促進政黨間合作、推動政策的延續性與可行性，將成為影響國家發展的關鍵課題，健全的公共政策與制度檢討，才有機會凝聚社會共識，在動盪中尋求穩定。
府會爭吵多時的財政收支劃分法（財劃法）修正案，目前進入立法院長協商階段，我們要再次提醒，修法切忌畫錯重點，以免徒勞無功。
已25年未修的財政收支劃分法（財劃法）近來又成為立法院爭議的熱門話題。上會期立院財委會決議要求行政院於本會期提出對應版本併審，但卓榮泰院長最後以「現行財劃法已是最佳版本」為由，拒絕提出行政院版修正案，終讓此一充滿政治紛爭的議題，成為本會期另一個引發朝野衝突的新爆點。日前，財委會在爭議中通過將國民黨版財劃法修正案，送交黨團協商。
2024年是全球大選年，隨著地緣政治的發展，保護主義成為地緣經濟的顯學，過去支撐全球經貿發展的全球貿易自由化，已成昨日東風；全球經貿逐漸發展成以美、中為核心的兩極世界。面對前詭譎多變的全球財經局勢、產業供應鏈重組、貿易制裁大戰特別邀請各領域的專家，梳理方向，並提出應有的建議作為，建立共識，是所至盼。
美國前總統川普重返白宮對台帶來什麼影響？立法院財委會今（14）日邀請楊金龍、財政部部長莊翠雲、金管會主委彭金隆就「美國新任總統的貿易政策對台灣經濟與金融穩定之可能影響與對策」進行報告並備質詢。楊金龍強調， 美中競爭態勢不變，川普新貿易政策恐擴大全球貿易衝突與科技競爭，尤以關稅政策外溢影響最大。
