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開明・理性・求進步
台積電 （2330）董事長 劉德音 今日出席三三會例會演講，現場企業會員積極參與發問，據與會者轉述，現場有企業關注電力議題時，台積電董事長劉德音罕見呼籲，電力問題要政府來解決，應該要關心5年後的電夠不夠。
這週發生了什麼重要大事呢？基金會幫你快速回顧，從公共政策與環境切入，讓你快速了解本週你我應該關心的事件。
我國2050年淨零規劃，電動運具是重要的一環。交通部22日召開「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議，提出明年起停止補助柴油公車，2030年市區公車及公務車全面電動化，2040年電動小客車及機車市售率100%等目標。
COP 27在埃及舉行，國際媒體報導許多新興國家發言要求已開發國家必須負擔減碳的成本。確實，鼓勵減碳，最直接的方法，就是要求排碳者負擔排碳所帶來的環境成本。
為與各界分享製造業減碳成果與實務交流，工業局23日舉辦「2022綠色工廠及產業減碳成果發表暨綠色技術工程實務研討會」，由連錦漳局長致歡迎詞揭開序幕，全國工業總會副理事長何壽川致詞鼓勵同時在活動現場針對18家溫室氣體減量績優廠商予以公開表揚，以及對10家資源再生綠色產品廠商頒發證書。
台灣已規畫最快於二○二四年開始對於國內產業徵收碳費。
我國森林、海洋、土壤三大自然碳匯路徑出爐。透過推動新植造林、國產材利用等政策，農委會提出2030年自然碳匯增量135.75萬公噸，2040年達1000萬公噸的目標。相關政策包括推動草生栽培、建立土壤碳匯監測機制，2024年還將推出海草床復育示範區。
台灣預計二○二四年起徵收碳費。據了解， 環保署 今年首度委外研究，針對每公噸排碳課徵台幣一百元及三百元兩大方案進行影響分析，但報告認為，兩者對總體經濟衝擊皆不顯著，其中若收三百元，約減損六百億元，僅占二○一九年ＧＤＰ總額的百分之零點三二，建議台灣碳費起徵價為十 美金 （約台幣三百餘元）。
