臺灣拚經濟 空氣污染未升反降

空氣污染與經濟活動、氣象和地理等環境條件息息相關，但依據政府統計資料顯示，臺灣的經濟發展明顯與空氣污染排放脫勾，各項空氣品質均有大幅改善。

主要污染物年平均濃度變化趨勢。環保署／提供

自88年至109年，我國人均GDP已成長一倍以上，能源消費增加近五成，機動車輛與工廠家數也持續增加，但空氣污染的總排放量則是減少45.1％。再從幾項關鍵空氣污染物的年平均濃度來看，我國的二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）及懸浮微粒（PM10）均減少五成左右，而自102年開始監測的細懸浮微粒（PM2.5）也在8年間減少41.3％。

近年來PM2.5成為各界關注的空污防制重點，環保署於101年5月14日增訂我國細懸浮微粒空氣品質標準，並設定改善期程，104年提出清淨空氣行動計畫，106年12月再推出空氣污染防制行動方案，訂定108年PM2.5紅害減半的目標，並提前一年（107年）達標。為進一步加速空氣污染防制工作，行政院於去年5月22日核定《空氣污染防制方案（109年至112年）》，推動固定源、逸散源、移動源及綜合策略等四大面向計27項管制策略，各項延續性管制策略已陸續展現成效。

臺灣歷年環境負荷變遷指標。環保署／提供

其中，成果最顯著的是國（公）營事業空污改善，與105年相比，去年台中電廠空污排放已減少58％、興達電廠減少57％，此外，在環保署、經濟部與各縣市政府合作下，3年半內（107年至110年7月底）完成4,578座工業鍋爐（輔導對象已有82％完成改善）、1,218座商業鍋爐的汰換及改善，106年至今淘汰4萬9,682輛1至3期大型柴油車，約減少將近四成老舊車輛，並補助推動營業電動大客車（不含遊覽車）掛牌數達690輛，相較於106年度車輛總數大幅增長163.4％。

去年全國PM2.5年平均濃度值降至14.1μg/m3，空品改善超乎預期，除歸因於空污防制有成外，受非常態性的疫情影響，境外濃度降低也有貢獻。

今年初因穩定的氣候條件導致污染物擴散不良，加上嚴重乾旱導致揚塵增加，境外濃度恢復至疫情前的水準，全國今年1至7月底PM2.5平均濃度16.0μg/m3略高於去年同期（15.5μg/m3）。環保署將持續監測空氣品質變化，適時啟動空污應變作業，滾動檢討減量策略，以順利達成112年PM2.5年平均濃度值15μg/m3的目標。