台灣面臨能源短缺，已是不爭的事實，不僅已構成國內半導體業營運風險，全球晶片業也可能受到波及。大西洋理事會（Atlantic Council）全球能源中心高級研究員 Joseph Webster 指出，台灣不僅面臨能源短缺，更面臨電力短缺。他告訴 CNBC：「台灣的電力短缺可能有礙全球半導體市場發展，供應出現干擾恐將波及全球產業。」

中華經濟研究院副研究員陳中舜接受　CNBC 訪問時也指出，台灣正面臨供電短缺，供電品質和可靠度也有惡化之虞，「恐將構成半導體業構成營運風險」。CNBC 引述專家的說法，台灣超過97%的能源需求依賴進口，主要是煤和天然氣。也因此台灣在能源供應上禁不起干擾。

Webster 指出，電力短縮主要是由於台灣電費過低，導致需求上升，並引發供應不足。儘管台灣最近對工業大戶調高了15%的電價，但住宅用電價格保持不變。Webster 說，工業占台灣2023年消耗電力55％以上，半導體在內的業者需要穩定可靠的電力供應。他說：「如果台灣未來因供應受限而被迫頻繁限電，半導體公司將受到影響。」他表示，任何能源干擾都會拖慢晶片製造速度且拉高全球半導體價格。

綠色和平組織一份報告指出，全球半導體製造業市場規模到2030年將翻倍成長，預計將消耗237太瓦時（TWh）的電力。同一份報告說，台積電（2330）在內的台灣半導體製造業電力消耗量2021年至2030年間將增加236%。Webster 說：「全球電力業對AI資料中心的電力需求的速度和規模感到驚訝。」他點名台灣未來的電力消耗面臨「極大的不確定性」。要滿足台灣的能源需求，將是一項艱鉅的任務。

陳中舜指出，由於土地限制、政策過於浮誇卻僵化，以及對於因應能源短缺的理解和能力不足，台灣始終難以實現能源基礎建設的目標。

配合減碳 電費擬分「艙等」計價

產業關切電力供給穩定問題，外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力，經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想，如同高鐵票價分出「艙等」的模式，未來台電將依據不同屬性的電力，定出不同價格，例如灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座，純綠電就是商務艙，以滿足購電方的不同需求。

經濟部已責成台電研議推出新的電力方案，在一般電力及綠電外，另外提供低碳電力（綠電加上燃氣發電的組合）選擇。

經濟部說明，承諾RE一○○、對綠電有硬需求的企業，可額外加價採購綠電；在CBAM（歐盟碳邊境調整機制）下，承受碳稅壓力的廠商可參考「RE五｜十低碳電力」，其中有加入部分比例的綠電，因此價格比目前平均工業電價略高；一般民生可使用價格最低、排碳係數較高的電力。

台電強調，目前還在前端規劃，因該方案涉及台電的電力排碳係數計算、環境部的碳費計收方式，且低碳電力還需符合國內外相關認證，因此較明確的方案內容及時程規劃，後續還會與環境部研商出妥適作法才發布辦理。市場估計，目前台電躉購再生能源平均價格約五．二元，未來綠電的售價應會在五．二元以上。

台電擬推電力分艙 卓榮泰：政策決定還有一段時間

針對台電是否規劃3個「電力分艙」方案，行政院長卓榮泰今天說，這是台電在用電政策上的分析，政策決定還有相當一段時間，但各種分析、好的意見與正反討論，都應該被合理對待。

經濟部長郭智輝日前拋出類似「分級電價」主張，他說，未來電力送出來可以像高鐵艙等一樣，有不同價格，普通艙是灰電、指定席是低碳電力，純綠電則是商務艙價，根據購電者需要分開訂價。

為紓解供應鏈綠電需求與出口廠商減碳壓力，台電擬將電力分成綠電（含躉購）、低碳、一般電力等3類，並依排碳量高低訂定不同價格。

立法院會今天繼續進行對卓榮泰施政報告質詢，相關部會首長列席。卓榮泰會前接受媒體聯訪，對於為幫助企業減碳，台電是否規劃3個「電力分艙」方案等議題，作相關說明。

卓榮泰說，這是對台電未來經營方針及跟民生、工業用戶之間，在用電政策上的分析，還不是到分級階段，至於分析的內容，要加強內部資料管控跟真實性的討論，再加強跟民眾的討論，政策的決定還有相當一段時間。

此外，桃園市府3月宣布廢止3家SRF（固體再生燃料）廠進駐桃園科技工業園區，業者提出訴願，經濟部6日撤銷市府處分。

卓榮泰說，這是一個新科技技術，各方意見有若干不同，他會要求經濟部就此新的產業技術，適度地再加強說明，但是這個案件的主管單位在地方政府，也希望地方政府做決定前後，要跟人民、業界多溝通，讓事情有圓滿的決定。