中油攻氫能 打造低碳鏈

因應國家減碳政策與全球ESG浪潮趨勢,被列為碳排大戶的石化業者紛紛布局各式新能源、尋求轉型契機。基於國家能源供給穩定、產業延續性等考量,台灣中油鎖定發展氫能為主、輔以地熱等其他新能源,還將發展碳捕捉技術,盼能協助國內石化產業建立起低碳的塑料產業鏈。

中油董事長李順欽表示,雖然淨零碳排是大勢所趨,但因為中油肩負能源供給大任,還必須穩固石化產品的生產供應,因此無論是石油或天然氣,絕對要穩定供應、不能出錯,否則整個上中下游產業供應鏈都會受到嚴重影響。

基於上述原因,李順欽指出,考量現行加油站的未來發展後,因此內部評估「氫能」與現行油品銷售業態最近似的新能源,特別是氫能的各種設施,像是加氫站、運氫車等等,因有其高標準安全規則,並非可隨意、隨處設置,這也是中油未來的另個優點。因此,中油的新能源策略將包括研發藍氫發電技術、綠色氫能、地熱能等。

目前中油已計畫在2023年底前建置第一座加氫站,持續朝向結合CCUS技術之氫氣來源開發,供應低碳排放之「藍氫」燃料,逐步建立氫能供應及應用市場。另外,中油於2018年加入地熱國家隊,現已於宜蘭仁澤、土場完成地熱井鑽探與潛能測試,預計2023年底前於土場建置4MW地熱發電廠。

因應淨零轉型策略,中油正推動二氧化碳捕捉封存再利用路徑,在煉油廠內建置「二氧化碳捕捉與轉化甲醇」試驗設施。

相關新聞

我們雖自稱為「 海洋 國家」,但與海洋空間相關的生活體驗,鮮少存在於國人心靈地圖中,因此國家公園體制的升級,的確開了一道新曙光。
政府多年來發放生育津貼、育兒補助,為何生育率仍未見起色?不是補助毫無作用,而是一次性的錢,承擔不了近二十年的養育責任。從托育、醫療、...
立法院今昨(27)三讀通過⌈強化國防自主暨無人載具產業發展條例⌋,將無人機預算納入正常預算,每年400億元,...
紀錄片中提到未來挑戰,目前海委會的預算雖逐年成長,86%都花在海巡署,面對更多海洋治理的議題,未來預算該如何更合理的配置,...