歐盟碳價新高 每公噸升破50歐元

歐盟為遏止溫室氣體排放,規定在歐洲營運的發電廠、工業與航空業者在製造污染的同時,必須購買碳配額。

歐盟碳價4日(周二)突破每公噸50歐元,創下新高紀錄,分析師視此為重要里程碑,看好此波長期漲勢將吸引更多創新潔淨技術投資,讓再生能源的經濟效益能與傳統化石燃料競爭。

歐盟為遏止溫室氣體排放、減緩氣候變遷而採取碳市場機制,迫使在歐洲營運的發電廠、工業與航空業者在製造污染的同時,必須購買碳配額。

歐盟目標在2030年以前將淨溫室氣體排放至少削減55%,為碳市場帶來更多動能。

ICE的歐盟排放權配額(European Union Allowance,EUA)12月期貨價格周二升抵每公噸50.05美元,這是自2005年碳市場推出以最高水準。今年以來,12月合約價已飆升約50%。5日盤中報48.89美元。

路孚特碳分析師索胡斯(Ingvild Sorhus)表示,「當前有許多樂觀的因素,推升價格漲到目前水準。」

這些樂觀因素包括歐盟針對最新氣候目標的政策支持,金融投資者受到碳價上漲的吸引而進場,帶動配額需求上升,分析師也認為未來幾年碳價將進一步走升。

歐盟將於今夏發布一系列政策,讓各行各業減少排放量以達到2030年減碳目標,這包括對歐盟碳市場的改革,外界預料這會帶動二氧化碳配權需求增加,因物以稀為貴而使碳價上揚。

分析師認為,歐盟碳價要攀升至一定的高水準,才能促使產業積極削減二氧化碳,讓低碳的替代方案成本競爭力,提升到足以與傳統化石燃料技術競爭的水準。

法國巴黎銀行首席永續研究策略師路易斯(Mark Lewis)指出,碳價必須夠高,以便歐盟2050年實現淨零排放的目標,「在此基準下,我認為碳價在2030年以前升至每公噸90歐元是合理的預期。」

歐盟碳市涵蓋範圍的發電廠與工業的排放量,從2005到2019年之間銳減35%。到目前為止,多數的排放量減少來自發電業,更高的碳價將使燃煤發電廠經濟效益降低,吸引發電廠改採碳排放較少的天然氣。

相關新聞

為確保電力供應充足,從歐美到中國大陸等主要經濟體都正擴大採購燃煤,重新轉向這一種汙染最嚴重的化石燃料。
綜合媒體報導,美國和亞洲的晶片製造商警告,由於美國未能通過促進國內半導體行業的520億美元晶片法案提供資金,他們將不得不推遲、...
俄羅斯入侵烏克蘭已超過4個月,西方國家對俄羅斯祭出嚴厲制裁,七大工業國集團(G7)峰會日前探討對俄羅斯石油價格設置上限,...
綜合媒體報導,本應短缺的半導體突然出現供應過剩隱憂,除了最尖端晶片台積電(TSMC)等前3家以外,其他將陷入供應過剩或重組,...