應對氣候變遷新目標 拜登:2030年新車中有一半電動車

美國總統拜登針對氣候變遷再度簽署行政命令,誓言加速生產電動車(包含汽車和輕型卡車),在2030年占比五成新車;拜登說,美國要據此勝過中國大陸,應對氣候危機。

拜登4月宣示美國在2050年前達到溫室氣體的排放量減半目標,電動車是拜登針對氣候變遷做出的最新政策,鼓勵發展純電動車、插電式混合動力車和氫燃料電池車,到2030年時,市售新車有一半為零碳排車輛,也將在未來數年內提高輕型和中型汽車的排放標準,行政命令讚許加州在這項領域的專業和領先,建議環保署比照。

華盛頓郵報報導,環保署最新標準是2026年新車和卡車平均每加侖行駛52英里,為有史以來最嚴格;相較前任川普政府放寬標準,拜登想扭轉局面需要更大刀闊斧。

「(汽車產業的)未來是電動,沒有回頭路,問題是在未來的競爭中要領先或落後。」拜登在白宮演說時,背後就停著兩輛電動汽車。

華府政治新聞Politico引述一名資深政府官員說法指「這是典範轉移」,接下來十年,汽車製造商要將提供13倍的零碳排汽車進入市場,不過這項政策對消費者和汽車製造商不具約束力。

拜登邀請美國三大汽車製造商通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)與吉普車製造商Stellantis為這項政策背書,卻未見最大電動車製造商特斯拉(Tesla)。

三大車廠聯合聲明表示,以2030年實現美國電動車年銷量40%到50%為目標,使美國趨近巴黎氣候協定的淨零碳排未來,車廠已將技術開發與投資導向電動車未來,還需要政府提供足夠的電氣化設備,擴大電動汽車供應鏈以實現目標。

全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)主席柯里(Ray Curry)表示,現在是產業關鍵期,「我們落後中國和歐洲製造商,對方正在傾注鉅資拓展市場和產能,我們要在美國投資。」

拜登表示,關鍵是美國能否本土製造電動汽車與汽車電池,在電動汽車領域,中國大陸正保持領先,因其有全球最大且最快速成長的市場;中方製造超過八成的電動車電池,「不過這不是中國電池,不是中國的電池技術比任何地方都創新,我們的國家實驗室、大學和汽車製造商曾領導這項技術發展,沒道理不能找回領先地位,我們需要快速行動。」

拜登提到他的「重建美好」計畫,稱電動汽車目標將改變美國基礎建設,在全美設立50萬個充電站與一個全國性網絡;可創造高薪工作,為美國勞工提供更好的薪資;創新美國電池和半導體產業,不應再陷入如今車用晶片短缺的局面;國會也會透過提高貸款額度,鼓勵消費者。

華郵報導,在底特律和其他工業城市,隨著傳統汽車製造轉向電動車,裝配線上的人力需求縮小,勞工失業成為拜登政府下一個挑戰。

拜登說,不會遺漏任何人,現有基礎建設計畫中有九成的工作機會不要求學士學歷,當美國投資基礎建設時,需要美國工人購買美國製造的產品與服務,政府將保護勞工、工會和集體談判的權利。

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