仿效歐盟 台版永續分類標準年底出爐

          金管會攜環保署制定台版「永續分類標準」 ，製造業、不動產業、運輸倉儲業先行上路。

金融圈人士透露，金管會已和環保署合作，將仿照歐盟永續分類規則（EU Taxonomy），制定台版「永續分類標準」，更優先選出製造業、不動產業、運輸倉儲等三大產業先行訂定「永續指標」，最快今年底、明年初出爐。

台版永續分類標準未來不僅對金融業的授信，連同投資或是設計所謂的ESG基金商品都將適用，金管會也打算藉此杜絕基金商品「漂綠」的現象。

知情人士指出，金管會和環保署已委由金融研訓院、中華經濟研究院來進行研究，預計最快今年底前相關草案將出爐，這也將成為金管會推動永續金融政策以來，首度針對國內重要產業列出各別永續程度的衡量門檻。

製造業、不動產業、運輸倉儲等三大產業所以被選中優先入列訂定各自的永續指標，是由於金管會評估全體國銀對該三大類產業放款最集中，因此認為先從三大項目著手，在永續金融的涵蓋層面應會最廣。

據了解，在建築業方面，目前初步規劃將以建商推出的「綠建築」多寡為評估成效，以綠建築的營收占該建商所推出全體建案營收的比重評估該建商的「永續純度」。

至於運輸倉儲業方面，不論是貨運，或是客運，都會以「碳排量」作為指標，其中在貨運方面，就以每公噸貨物運送1公里的二氧化碳排放量作為指標；而在客運方面，不論遊覽車、計程車或其他一般客運，都會依照每趟運輸1公里的平均每位乘客CO2排放量來作比較。

因此，除了貨物運送要考量碳排控制，相關人士表示，客運也須儘量滿載，倘若每趟客運只有數名乘客形同「空車」，那麼被剔除在永續指標合格門檻之外的可能性恐大增。

疫情以來，電子商務推向高峰，物流運輸倉儲日益重要，理論上也應訂定永續指標，但倉儲運輸業永續指標須考量層面相當複雜，包括低溫設備是否符合能源標準、倉儲廠房是否為綠建築和道路運輸的碳排量控制，都必須評核，難度較高。