環保署治空汙…四大業強制減排 擬年底上路

      環保署擬將石化、鋼鐵等產業納入空品惡化時應配合強制降載減排的對象，最快今年底上路。

環保署擬將石化、鋼鐵等產業納入空品惡化時應配合強制降載減排的對象，最快今年底上路。昨（17）日召開民間場研商會，邀請台泥、中鋼等業者及環保團體參與。

業界主要關注三大重點，第一是降載幅度及基準，第二是建議納入移動汙染源，第三是排除境外汙染所導致的空品惡化情形。

對於產業界聲音，環保署表示，後續會納入參考，並持續蒐集各界意見。

環保署日前預告「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案，將燃煤火力發電機組、燃煤汽電共生機組、石化業、鋼鐵冶煉業及公民營焚化廠等四大產業，在辦法中明訂為強制減排對象，並依據空品狀況，燃煤機組強制降載幅度在10%到40%，石化、鋼鐵、焚化廠則在10%到25%，並提前從中級預警（AQI（空氣品質指數）大於150）就啟動減排。

環保署昨日召開第二場研商會，主要聆聽產業及環團意見，業界最關注的不外乎降載幅度及基準。

石化公會呼籲政府重視實務執行，例如旱季期間，石化業汽電共生全力協助供應，協助用電餘裕，這段期間就難以降載；另外用電尖峰時，政府也要工廠降載，若適逢空品不良又要再配合，實務上有困難，希望環保署多考慮。

鋼鐵公會則建議減排計算方式應予以修正，環保署草案是以過往三年相同季別平均為基準，但近年景氣受疫情影響，使用燃料可能位於低檔，若以近三年平均為基準恐相對偏低，建議調整為過往五年平均最大日排放量為基準。

其次工總則建議不應只針對固定汙染源，對於移動汙染源也應有原則性規範；最後，工總也認為，草案應排除因境外所導致空品惡化的情況，如果汙染來自境外，卻反過來要求國內業者降載，邏輯上不合理，對於當下空品也未必有幫助。

環保團體則肯定環保署修法方向，但也認為起步晚了，呼籲環保署要堅守立場，讓辦法儘快上路。

環保署表示，要求業者加入強制降載，並非要「處罰」產業，而是希望一起為環境盡一份心力。