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開明・理性・求進步
2021年河南特大暴雨造成的傷亡凸顯了災害預警和應急回應的慢半拍，除了修建堤壩等「硬體」措施，中國各地正在探索應對極端天氣的「軟體」升級。
為改善全球氣候變遷問題，達成永續發展目標，環保署原提出的「溫室氣體減量及管理法」修正草案，於1月10日經立法院三讀通過修正為「氣候變遷因應法」，除明定主管機關淨零權責外，亦新增對排放源徵收碳費之機制，KPMG安侯建業稅務投資部營運長陳彩凰表示，該法案之通過，將淨零碳排從口號轉變為具強制性的法律規範，展現我國在2050年達成溫室氣體淨零排放目標之決心。
花蓮918地震後餘震不斷，加上連日雨勢，導致 蘇花公路 台9線159.3公里處的 大清水隧道 南口，前天深夜發生坍方意外，阻斷雙向交通。公路總局除盡速在15日下午5時搶通，也採4項海陸空疏運措施，除台鐵、海運、航空增班，中橫上午7時至下午5時開放小車、中巴通行。
中國大陸氣候變化事務特使解振華11日與 美國 總統氣候問題特使柯瑞舉行視訊會談。雙方一致同意後續將進一步保持溝通。
《氣候變遷因應法》三讀通過，碳稅即將開徵，工商協進會11日提出八點建言，促政府速定相關子法，碳費徵收須考量企業整體競爭力、日後超徵稅收提撥一定比例協助企業溫室氣體減量等，以減少對工商界的衝擊。
受俄烏戰爭影響，國際能源價格大漲，台電去年虧損達新台幣2675億元；代理董事長曾文生今天表示，今年預計再虧2785億元，至年底恐累虧逾5400億元，除政府1500億元增資，也會向電價審議委員會爭取電價調整空間。
環保署 2022年與海委會合作進行空氣品質監測工作，將空品監測範圍由陸域延伸至海域，初步3個月監測結果顯示，自2020年起實施的低硫燃油政策已有成效，大幅降低二氧化硫濃度，並發現船舶進出港若減速可降低汙染排放，環保署表示，未來新的一期 空氣汙染 防制方案，並將船舶限速、岸電規範也將納入。
今年恐成最熱的一年！分析研究明確指出，全球 暖化 就是造成極端天氣的主要因素，科學家盼能透過更先進的氣候模型來精準評估相關的影響。
