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開明・理性・求進步
前言：「2021年氣候變遷績效指標」(CCPI 2021)去年12月在德國公布，台灣居全球倒數第5，是61個國家中排名第57名，被列為「非常差」(very low)等級，主因高度仰賴煤碳、再生能源比例低，國內5月正逢56年最嚴重乾旱，缺水隱憂暴露環境風險持續增長，顯示節能減碳政策是中央與地方政府施政須面對的重要課題。
中油宣布明（2）日凌晨零時起實施的7月份家庭用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格，皆不調整。
海龍與經濟部研議，海龍2號、3號風場分別移動2部、1部風機，到兩風場邊界退縮區域南端入口，避免鳥類由南往北飛時進入兩風場邊界退縮區域。
核二廠1號機因燃料棒滿池而無法大修，7月1日起降載停機，提前半年走入歷史，供電將減少98.5萬瓩，相當於兩部台中電廠燃煤機組，減少備轉容量率2.6％，七月上旬到中旬，供電陷吃緊黃燈狀態。
因應國發會通過「國道五號銜接蘇花公路改善計畫」可行性評估報告，該計畫以國五聯絡道方式直接銜接蘇花改工程，全長約7.2公里。 本基金會電話專訪前交通部長賀陳旦對於此案的初步見解，並彙整於基金會網站供各界參考。
中油大林廠外海浮筒輸油管22日發生原油外洩，海保署27日空勘山海及紅柴坑沿岸油汙散布情形。
環保署今天預告空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法修正草案，增設地方政府「好鄰居條款」，當預告空氣品質達紅色警示時，上風處縣市需採管制措施，共同與下風處縣市減輕污染負荷。
研議4年多，環保署《固定污染源有害空氣污染物排放標準》終於要上路。
