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開明・理性・求進步
碳費2025年開徵，台灣區水泥工業同業公會昨（22）日表示，政府對高占比的進口水泥未同步徵收碳費，對本土業者相當不公平，呼籲國內碳費、進口產品碳費應同步上路，「政府再不作為，將讓國產水泥業面臨生死存亡困境」。
台東縣綠島鄉柚子湖海岸自去(2023)年12月1日通報遭受大量重油污染，澄澈海岸被重重黑油覆蓋，造成綠島生態浩劫，而油汙隨洋流從台東向北漂流，甚至連新北市東北角沿岸都慘受重油汙染，一個月來半個臺灣海岸接連身陷油汙災害，沿岸養殖業及漁業損失慘重，至今仍未清理完畢，恐讓油汙再度隨季風和洋流四處飄散成為海洋惡夢。
今年起排碳有價！依環境部規畫，今年第一季碳費將由碳費審議會拍板，排碳2.5萬噸的事業單位明年將要繳交碳費，環境部3日與環團座談時卻表示，擬提供各廠2.5萬噸的免徵額度，環團當場批評，如果有公司刻意化整為零，就能獲得更多的額度，且以碳費一噸算300元共500餘家，碳費恐減徵37億餘元。
日本石川縣的能登半島地震，發生於新年1月1日的下午4時10分，為規模達7.6、震源深度10公里的強震，日本氣象廳也在地震後不久發出「大津波警報」（津波即日文的海嘯），儘管海嘯警報已於2日上午10點全面解除，至今仍有頻繁餘震，各種災情持續引起國際關注。
證券交易法明白規定，上市櫃公司必須申報「財務報告」和「年報」。如果發行新股票，必須編製「公開說明書」；辦理公開收購時，應編造「公開收購說明書」，但沒有一個條文規定「永續報告書」。
環境部29日公布「碳費收費辦法」條文草案，在外界最關心的減量額度部分，國內減量額度有三大來源，包括自願減量專案減量、抵換專案減量額度、以及先期專案減量額度，將會設計不同扣減比率，至於國外減量範疇將會另訂，但是在額度部分，則會參考新加坡作法，上限定為5％。
資源能夠循環使用，就必須要結合產品設計與技術創新，加上回收、處理、再利用等機制，建構出完備的循環系統並提升循環效率，否則就容易使資源變成廢棄物或垃圾，甚至形成污染問題。
全球供應鏈近年來進入重大重整期，除美中競爭、去風險化考量外，永續及人權等要素從自願遵守到法制化的發展，也是台灣公私部門需要加速準備、接軌的重要趨勢。供應鏈反映永續及人權要素的法制化，在近期出現一個重要的里程碑，就是歐盟議會與理事會今年12月針對「企業永續盡職調查指令」（Corporate Sustainability Due Diligence Directive）達成政治性初步共識的發展。
