土方之亂有解？卓榮泰：國家邁入大填海造陸計畫時代
行政院長卓榮泰今天視察高雄港填海造陸與收容土石方情形時重申，北中南港區應落實土方進場秩序管理等要求，並全面提升國內土方去化管理效能，「國家邁入大填海造陸計畫時代」。
內政部透過新聞稿指出，卓榮泰今天在行政院秘書長張惇涵、交通部長陳世凱、內政部政務次長董建宏、國土管理署長蔡長展等人陪同下，視察高雄港填海造陸收容土石方推動情形。
卓榮泰重申，北中南港區應落實「土方進場秩序管理、提高運轉效率、守護周遭環境安全及穩定擴增處理量能」等要求，全面提升國內土方去化管理效能，「國家邁入大填海造陸計畫時代」。
卓榮泰說，另除高雄港持續穩定收容外，中央也同步擴充全國港區土方調度量能，台中港提前於7月25日啟動土方收容作業，將共同納入港區收容體系，提升整體調度彈性與去化效率，強化國家重大公共建設支撐能量。
董建宏指出，肯定高雄市率先全國推動「工地（A）直送港區（C）」措施，目前已全面收受公共工程、民間工程及收容處理場所土方，並配置專人實地查驗，嚴格確保入場土方符合相關規定。
董建宏說，截至5月底，高雄南星計畫收容超過110萬立方公尺，5月收容土方已超過37萬立方公尺，約每日進場1200車次、單日約消化1.4萬立方公尺，後續搭配高雄港填海造陸作為最終去處，使公共及民間工程持續推動不中斷。
董建宏指出，高雄港填海造陸計畫已正式啟動環評程序，預計於民國117年將大幅擴充土方收容量至約5800萬立方公尺，足以因應高雄在地發展及土方去化需求；高雄市同時全力配合中央土石方全流向管理政策，全面導入電子聯單與GPS追蹤制度，建構透明追溯管理體系。
內政部表示，行政院積極整合跨部會、地方政府與民間力量，多管齊下推動引導土石方進入合法收容場所、從源頭規劃設計階段落實土方減量或平衡措施、加速執行填海造陸計畫，以及建立有效監管及資源循環再利用機制，達成國土永續、善用天然資源政策目標。
填海造陸計畫啟動 北中南同步推進
營建剩餘土石方去化問題，徹底解決方案出爐。行政院長卓榮泰連續多日視察臺北港、臺中港及高雄港，指示全面提升國內土方去化管理效能，並宣布國家邁入大填海造陸計畫時代。
卓揆強調，這攸關國家國土完整性與環境復育，亦為解決 國內各項工程所產生的營建剩餘土石方，是土地開發利用的重大政策，務必做好「土方進場秩序管理」、「提高運轉效率」及「守護周遭環境安全」三大要求。
卓榮泰強調，將整合跨部會、地方政府與民間三方力量，多管齊下推動引導土石方進入合法收容場所，從源頭規劃設計階段落實土方減量或平衡措施、加速執行填海造陸計畫，以及建立有效監管及資源循環再利用機制等作法，北中南港區需同步落實。
卓揆說，臺灣擁有北、中、南三大港區量能，得以有效解決半年多來土石方去化的難題，期盼各地方能參考高雄「A至C」直送模式，直接將可再利用土石方運送至最終去化場所，簡化處理效率及加速去化，「能快就快、能增量就增量、確保周遭環境安全」。
內政部次長董建宏說明，高雄市率全國之先推動「工地（A）直送港區（C）」措施，已全面收受公共工程、民間工程及收容處理場所土方，配置專人實地查驗，嚴格確保入場土方符合相關規定。高雄南星至5月底止，共計收容超過110萬立方公尺，每日約消化1.4萬立方公尺，後續搭配高雄港填海造陸作為最終去處，使公共及民間工程持續推動不中斷。
內政部國土署統計，未來臺北港合計可收容土方約為5,041萬立方公尺，臺中港及彰濱產業園區，分別約為1,400萬立方公尺、513萬立方公尺，高雄港及布袋港分別約為5,800萬立方公尺、200萬立方公尺。其中，高雄港填海造陸計畫正式啟動環評程序，預計117年大幅擴充。
營建土方全國大型暫置場推動方面，國土署指出，臺北港北淤砂區暫置量約為56萬立方公尺，中部彰濱產業園區約為144萬立方公尺，南部則包含臺南沙崙等六處約為280萬立方公尺，以及南星計畫約為728萬立方公尺，串聯填海造陸或需土工程，提供合法穩定的去化管道。
地方擔憂外縣市廢土入侵高雄
高雄議員陳麗娜指出，卓榮泰希望透過填海造陸、整體調度彈性，解決土石方去化問題。土石方去化本來是各縣市自行規畫、自行負責，昨釋放整體調度的說法，是否打算讓其他縣市土石方運往南星計畫區？
陳麗娜另質疑，大林蒲遷村進度緩慢，很多優惠條件不願意給。卓院長寧願到南星看土石方，卻不來大林蒲看居民，遷村慢吞吞，填海急匆匆，如此粗暴的對待小港，實在令人心寒。
此外，中央如果推動大填海，開放其他縣市土石方來南星，土石方之亂解決了，但也代表小港砂石車大爆增、移動汙染源大爆量，且帶給交通環境極大衝擊。未來小港居民將為國家建設，犧牲更多的健康與生活品質。
陳麗娜向市長陳其邁喊話，要求他必須公開向中央表態，高雄不是全國土石方的最終傾倒場，不可讓中央假借大填海之名，開放外縣市土石方進入南星計畫區。此外，砂石車應進行總量管制、規畫專用運輸路線及制定空汙防制計畫。