美國晶片巨頭輝達 Nvidia (NVDA-US) 表示，與英國自駕技術公司 Wayve 簽署意向書，計劃在下一輪融資中投資5億美元。此前英美簽署了一項協議，旨在加強雙方在人工智慧 AI 及相關領域的合作。

Wayve 成立於 2017年，去年獲得超過10億美元融資，由軟銀集團 (9984-T) 領投，輝達也參與其中。Uber (UBER-US) 也於2024年投資該公司。與傳統依賴高精地圖與硬式編碼的自駕方案不同，Wayve 的技術透過安裝在車輛上的攝影機感測器，結合機器學習來從交通模式與駕駛行為中學習。目前已在英國與美國部署測試，並計畫將測試與開發擴展至德國、日本等市場。

Wayve 的自駕平台本依賴輝達晶片運行。隨著全球 AI 熱潮，輝達持續加碼投資，並宣布，將向英國 AI 新創生態系統投入20億英鎊（27億美元）。此舉既擴大輝達在全球自駕與 AI 產業的影響力，也為 Wayve 提供資金與技術支撐，加速自駕車從研發走向商業化落地。

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輝達強勢進軍特斯拉、Google自動駕駛汽車領域！

輝達 (NVDA-US) 近日宣布，將在自動駕駛技術新創公司 Wayve 下一輪融資中投資 5 億美元，進一步布局自動駕駛市場。AI 技術正加速訓練汽車實現自動駕駛，預計可能為特斯拉 (TSLA-US) 與 Waymo 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 等企業帶來數兆美元市場價值。

根據《巴隆周刊》報導，Wayve 專注於開發「與車型無關的先進 AI 軟體和基礎模型」，目標是與汽車製造商合作，為各類車輛提供自動駕駛所需的 AI 大腦，成為任何車輛的虛擬駕駛員。Wayve 的投資方還包括軟銀、Uber (UBER-US) 等企業。

Wayve 的技術與商業模式顯示，AI 正在顛覆傳統個人交通市場。包括特斯拉、Alphabet、亞馬遜 (AMZN-US) （透過其子公司 Zoox）在內的科技巨頭，也正積極利用 AI 技術訓練自動駕駛汽車。值得注意的是，許多 AI 計算的核心技術依賴輝達晶片，凸顯其在自動駕駛生態系統中的關鍵地位。雖然輝達可能並不直接製造自動駕駛汽車，但透過投資 Wayve 等公司，它能確保自動駕駛技術順利落地，並持續推動其晶片需求。

Wayve 聯合創始人兼執行長 Alex Kendall 表示：「輝達的持續支持彰顯了他們對我們 AV2.0 平台建構具身 AI 方法的信心，以及其對未來出行變革的巨大潛力。」

與此同時，Waymo 的自動駕駛計程車已在舊金山、鳳凰城、洛杉磯、奧斯汀與亞特蘭大運營，每週完成超過 25 萬次行程。Waymo 計畫明年將邁阿密納入服務範圍，並在紐約與拉斯維加斯進行測試，顯示自動駕駛市場正快速擴張。馬斯克認為，自動駕駛汽車將為特斯拉帶來數萬億美元價值，而華爾街對自動駕駛市場的估值則從數千億美元至數萬億美元不等。

分析人士指出，儘管目前尚難預測哪些技術供應商將主導無人駕駛計程車市場，但安全且可大規模應用的自動駕駛時代已逐步到來。

輝達攻自駕小黃 台廠受惠

輝達執行長黃仁勳看好機器人、自駕車將是未來AI兩大關鍵的終端應用之際，傳出輝達正在孵化自駕計程車專案Robotaxi，最快將在All hands meeting（全員大會）上宣布。業界認為，輝達打造自駕小黃，感測元件與鏡頭應用最關鍵，同欣電（6271）、亞光（3019）等台廠受惠大。

業界傳出，黃仁勳擬將輝達打造自駕計程車專案這個重要任務，交由旗下大將高級總監Ruchi Bhargava負責，該專案將以輝達NVIDIA DRIVE AGX Thor為基礎，將採用全新的一段式技術路線。

外媒引述消息人士說法指出，輝達的Robotaxi技術路線僅使用一個端到端神經網路，核心是透過模擬技術形成的世界模型對神經網路進行強化訓練，與特斯拉FSD採用的路線相似，而實現自駕小黃應用中，最關鍵的零組件就是感測與鏡頭。

輝達傳出有意孵化自駕計程車專案之際，全球第二大CMOS影像感測器（CIS）供應商豪威突然宣布入列NVIDIA DRIVE AGX Thor生態系統，業界認為就是為了協助輝達打造自駕計程車專案，凸顯影像感測器在自駕領域的重要性，豪威主力封測協力廠同欣電同步沾光。

法人看好，同欣電有望受惠於車市需求逐漸回升，以及自駕車趨勢持續發展，高階800萬畫素產品滲透率上升，帶動車用CIS需求，加上光通訊布局挹注，還有碳化矽（SiC）與氮化鎵（GaN）的加入，明年營運在三大引擎助攻下看俏。亞光在車載鏡頭耕耘多年，也可望躋身輝達自駕小黃關鍵元件協力廠。