碳費定價遲未定案，引發業界焦慮。環境部29日預告碳費三子法，首納「碳洩漏風險係數值」給予企業折扣，收費起徵門檻定為2.5萬公噸，鋼鐵、水泥等高碳洩漏風險行業不適用2.5萬公噸免徵額度，整體的起徵點分三階段調降至2030年的1萬公噸。子法公布後有二個月預告期，但520前碳定價無法拍板定案。

首納碳洩漏風險係數值，給企業折扣，但520前碳定價無法拍板

環境部原定今年完成碳費相關子法及拍板碳定價，但碳費審議委員會僅開二次會議，環境部加速於29日預告碳費三子法拼圖如《碳費收費辦法》、《自主減量計畫管理辦法》及《碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標》草案。氣候變遷署署長蔡玲儀表示，5月將密集與產業座談，協助企業如何計算減量目標及方式。

依《碳費收費辦法》草案，收費對象為溫室氣體年排放量逾2.5萬公噸的電力業及製造業，起徵門檻隨擴大盤查逐年下修至2030年的1萬公噸。以2022年碳盤查登錄資料推估，約有500家廠商、1.55億公噸碳排量，佔台灣總排放量54％。

環境部則參考歐盟等作法，首納「碳洩漏風險係數值」，針對高碳洩漏風險產業設計過度轉型機制，企業提出自主減量計畫可享「折扣」優惠，三期調整碳洩漏風險係數值分別為0.2、0.4及0.6，意味著折扣優惠會逐期上調。

蔡玲儀說，水泥、鋼鐵等行業不適用2.5萬公噸免徵額度，但可享首期0.2的碳洩漏係數值的「折扣」，半導體、電子零組等非高碳洩漏風險行業則有2.5萬公噸免徵額度。

在「減量指定目標」部分有兩方式可選擇，一為較嚴格的科學基礎減量目標（SBTi）的行業別指定削減率，享較高的優惠費率；另是國內2030年NDC訂下的技術標竿指定削減率，是較低的優惠費率。兩種優惠費率待審議會決議。

「自主減量計畫」部分如欲享有優惠費率，必須選擇其中一種指定目標計算方式，訂出2030年的減量目標、減量措施，提報至中央主管機關完成審查。提出自主減量計畫及抵換專案，其減量額度最高可加成1.2倍，但扣除額上限不得超過碳排量的10％。

碳費延宕 鋼鐵業跳腳

環境部29日預告碳費子法，帶動台股造紙族群股價全面上漲，不過環境部原定第一季公告碳費費率卻跳票，甚至520前都不會出爐，讓排碳大戶的鋼鐵業者急跳腳，直批讓業者「無所適從」。

　碳費費率遲遲未有定論，名列排碳大戶的鋼鐵業相當頭大，目前只能依照政府初估的每噸300元來計算碳費；若依此推估，鋼業龍頭中鋼每年要繳交高達60億元的碳費，比該公司去年合併稅前盈餘45億元還多。鋼鐵業人士表示，鋼鐵屬於高排碳行業，但迄今都不知道碳費怎麼收，且台灣是全球唯一徵收碳費的國家，有業者直言這是「不與國際接軌，自己玩自己的」，要怎麼協助業者走向國際？