拍板!高鐵宜蘭站 選址縣政中心南側

                                     高鐵宜蘭端站址確定,訂於縣政中心以南350公尺處,將辦理後續環評作業。

趕在春節連假前,交通部昨日召開「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告」審查會議,並拍板確定高鐵宜蘭站址採地方折衷方案,即宜蘭縣政中心南側約350公尺處,延伸路線全長59.3公里,平均運行時間20分鐘,總經費1880億元(不含購車及基地費用)。

昨日會議由交通部政務次長胡湘麟主持,並邀集宜蘭縣、新北市及台北市3縣市政府,台北翡翠水庫管理局、中央相關部會、台灣高鐵公司等共同研商審議。宜蘭縣長林姿妙及立法委員陳歐珀也列席。

交通部表示,宜蘭端站址地方折衷案可兼顧溪南溪北發展,腹地可規畫車站特定區,地主可參與開發,路線繞行人口密集區外側,都市景觀及噪音衝擊小,且不影響鐵路高架計畫進度,並較具地方共識。

交通部並做出三點結論。首先,高鐵延伸宜蘭主要目的是提供台北宜蘭間四線軌道,改善東部一票難求問題,並強調,部分台鐵樹林始發列車可從宜蘭始發,紓緩樹林至七堵的運輸壓力。

此外,高鐵延伸宜蘭路線經與北北基3首長溝通,獲得「避開翡翠水庫集水區」的共識,站址經交通部2次前往宜蘭地方說明後,以地方折衷案較具共識。鐵道局將以地方折衷案辦理後續環評作業,後續特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃等議題,將適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。

另本計畫暫擇定地方折衷案,並將開發高鐵車站特定區,請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間,研議特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題,後續據以陳報行政院。

宜蘭縣長林姿妙表示,將辦理後續環評作業,且因宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭,及宜花東地區鐵路提速計畫互為關聯,部分路廊重疊與車站共構,縣府已啟動高鐵場站周邊都市發展和交通路網整體規畫。並建議比照高鐵南港站等整體規畫,併同引進國家級資源及產業投入,讓高鐵宜蘭站未來成為台灣東部的交通運輸樞紐中心。

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