拍板！高鐵宜蘭站 選址縣政中心南側

                                     高鐵宜蘭端站址確定，訂於縣政中心以南350公尺處，將辦理後續環評作業。

趕在春節連假前，交通部昨日召開「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告」審查會議，並拍板確定高鐵宜蘭站址採地方折衷方案，即宜蘭縣政中心南側約350公尺處，延伸路線全長59.3公里，平均運行時間20分鐘，總經費1880億元（不含購車及基地費用）。

昨日會議由交通部政務次長胡湘麟主持，並邀集宜蘭縣、新北市及台北市3縣市政府，台北翡翠水庫管理局、中央相關部會、台灣高鐵公司等共同研商審議。宜蘭縣長林姿妙及立法委員陳歐珀也列席。

交通部表示，宜蘭端站址地方折衷案可兼顧溪南溪北發展，腹地可規畫車站特定區，地主可參與開發，路線繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小，且不影響鐵路高架計畫進度，並較具地方共識。

交通部並做出三點結論。首先，高鐵延伸宜蘭主要目的是提供台北宜蘭間四線軌道，改善東部一票難求問題，並強調，部分台鐵樹林始發列車可從宜蘭始發，紓緩樹林至七堵的運輸壓力。

此外，高鐵延伸宜蘭路線經與北北基3首長溝通，獲得「避開翡翠水庫集水區」的共識，站址經交通部2次前往宜蘭地方說明後，以地方折衷案較具共識。鐵道局將以地方折衷案辦理後續環評作業，後續特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃等議題，將適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。

另本計畫暫擇定地方折衷案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間，研議特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題，後續據以陳報行政院。

宜蘭縣長林姿妙表示，將辦理後續環評作業，且因宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭，及宜花東地區鐵路提速計畫互為關聯，部分路廊重疊與車站共構，縣府已啟動高鐵場站周邊都市發展和交通路網整體規畫。並建議比照高鐵南港站等整體規畫，併同引進國家級資源及產業投入，讓高鐵宜蘭站未來成為台灣東部的交通運輸樞紐中心。