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開明・理性・求進步
世界銀行8日在最新報告中預測，今年東亞和太平洋地區的經濟成長率為4.8%，明年將降至4.4%，比4月的預測高0.3和0.1個百分點。 報告並指出，貿易和投資的移轉、中國經濟成長放緩，以及全球政策的不確定性等三大因素，將影響此區的經濟成長。世銀建議亞洲開發中經濟體應深化與出口市場的貿易關係，為更嚴格的貿易限制做好準備。
歐盟上周投票決定對中國大陸製造的純電動車徵收最終關稅，對此，路透社8日引述消息人士報導，中方提出將電動車售價定於3萬歐元以上，用以取代關稅，惟歐盟執委會已回絕此提議。
10月7日，日本首相石破茂在國會接受了上任後首次的眾議院代表質詢，這是日本朝野兩黨討論眾議院選舉主要爭論點的前哨戰。關於石破未在施政演習中提及的「亞洲版北約（NATO）構想」以及可選擇夫妻不同姓等問題，石破明顯修正為與前政府立場接近的「現實路線」。
曾提出「香港玩完論」的摩根士丹利亞洲區前主席羅奇（Stephen Roach），近年來對中國經濟的預測也轉趨悲觀。他近日接受 美國 之音專訪時點出， 中國經濟正面臨勞動適齡人口減少、生產力成長乏力、內需不足等三大長期結構性問題 。
大陸國務院新聞辦公室8日舉行新聞記者會。大陸國家發展改革委主任鄭柵潔表示，明年要繼續發行超長期特別國債，並優化投向加力支持「兩重」建設（ 國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設）， 將在年內提前下達明年1,000億元（人民幣，下同，約新台幣4,500億元）中央預算內投資計畫和1,000億元的「兩重」建設專案清單，支持地方加快開展前期工作，先行開工實施。
美國經濟數據走軟，促使聯準會（Fed）採取決定性的降息行動以支持成長。中國大陸經濟數據似乎比美國更弱，國家主席習近平卻似乎不以為意，令投資機構大惑不解。但上月底官方「火箭砲」式的刺激措施，顯見習近平已不願再任憑事態發展下去。
國際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）今日稍早表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，將立即終止導致美國東岸與墨西哥灣沿岸海運停擺3天的罷工。根據外電，不願透露身份的知情人士表示，美國海運聯盟在談判後提出了在6年內加薪62%的合約內容，儘管仍低於ILA提出的77%，但已較先前提出的近50%高；暫時協議達成後，近45,000名碼頭工人將重返崗位，主合約則暫時延長至2025年1月15日，屆時再解決所有未決問題。
日本新首相石破茂2日與日銀（日本央行）總裁植田和男會面，石破茂呼籲日銀維持寬鬆政策，植田則當面向新首相表示，日銀政策會支持日本經濟，謹慎決定是否進一步升息。石破茂1日獲國會正式指名為日本第102任首相後，2日立即安排與日銀總裁的首次會面，凸顯其對於日銀貨幣政策的高度關注。
