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開明・理性・求進步
7月31日晚上的一聲巨響，震碎了高雄都市面貌和多少家庭的心。災害發生月餘，從中央到地方和媒體，報導、追究、反省已多，我們深刻地希望團結眾人之力，汲取災害教訓，朝向安全、永續的都市未來。
余紀忠文教基金會與邱文彥委員國會辦公室於8月22日舉辦「由高雄氣爆，談如何建構安全、永續與韌性都市」專家座談會，會中邀請相關領域專家學者、政府機關代表一起對話，希冀由氣爆事件中痛定思痛、重新出發，建構未來的韌性都市，也想像2030年台灣都市的樣貌...
荷蘭全國面積四萬平方公里，人口一仟柒佰萬，全境沒有一座山，大半的國土都低於海平面，最嚴重的地區低於海平面五公尺。因為位於萊茵河的出海口，加上北海的暴潮，淹水成了荷蘭千百年來揮之不去的夢魘。從十二世紀開始，先民就開始了填海造陸的工程，荷蘭著名的風車的主要任務之一，就是要將水從低地抽往地勢較高的河道，因其造型特殊，反成了荷蘭最著名的地標，也成了國家的象徵。為了執行此項艱鉅的任務，需要全民及各級政府同心協力，於是組織了水利會。整合、協調、...
李鴻源老師是台大土木所教授，專長為水利工程，曾擔任台北副縣長、工程會主委、內政部長等公職，學術與政界經歷豐富。過去李老師曾以水利專長，協助復育櫻花鉤吻鮭、為新北市規劃300公頃人工濕地並結合環境教育，擔任內政部長期間致力推動國土規劃，並且長期扮演工程與生態界之間的對話橋樑。在本次專訪中，李老師談到了上述經歷，並且特別說明國土規劃與生物多樣性之間的關聯，最後期勉關心生物多樣性的同學用功、務實、溝通並持續關心。
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數十年來，台灣創造了經濟奇蹟，曾經，台灣錢淹腳目，說明了我們經濟起飛的盛況。然而經濟發展的背後，我們也付出慘痛的代價－環境。一個個的颱風豪雨所帶來的災害，我們在償還曾經帶給環境的傷痛，也不斷驗證氣候變遷的確實存在。近幾年，在突破悶經濟的壓力下，環境保護更加被視為阻礙經濟發展、產業開發的絆腳石、問題製造機。事實上，人類本身不也是環境的一份子嗎？環境本身也有其經濟的價值與衡量，只是少有人願意在多方價值與利益衝突下，合理考量、計算它的價值與代價而已。...
今日的能源困境，是大家所共同造成，因此我們也有義務共同承擔。雖然有些不在地震帶的國家為了減少二氧化碳的排放，核能是他們選項之一，但是在台灣，尤其是核四，我們缺乏足夠的風險評估資訊及發展條件，也缺乏決心去努力發展其他替代能源。
核電的使用向來備受爭議。不可諱言，核能發電的技術不斷改進、成本穩定，較不會受到國際能源價格波動而產生大幅度的變動，且排放的二氧化碳相對較少。雖然直到目前核廢料處理未獲妥善解決，但在「京都議定書」...
因為菲律賓板塊及大陸板塊的擠壓，台灣是地球少數擁有百座超過三千公尺高山的島嶼，這座天然的山脈屏障，替我們削弱了颱風的侵襲，但也因為高山的地形效應，讓我們每場颱風所帶來的雨量遠超過和我們地形非常類似的菲律賓及日本。還在長高的山，破碎的地質，陡而急的河川，加上強降雨及頻繁的地震，山崩、地滑、土石流、河川沖刷、橋樑斷裂、海岸侵蝕等災害如影隨形的跟著我們。根據世界銀行的評比，台灣有百分之七十三的人會遭受到兩種災害的威脅，...
珍重再見
記得二年多前受陳冲院長之命由公共工程委員會主任委員轉任內政部部長也是這初春的時期，從一個小部會轉任這號稱天下第一大部的內政部，確實是項挑戰。不論是立法院的備詢或平日政務的推動，非得要有三頭六臂方能游刄有餘。所幸內政部在歷任部長調教下，是一支有著優良傳統，同仁素質優秀的團隊，二年多來我們完成了許多關鍵性的政策與計劃，贏得社會的認同與長官的嘉許，在一片低迷的民調中，我們永遠一枝獨秀，獨佔鰲頭，為此我要深深的一鞠躬，...
算算日子，從1986年二月到台大報到至今也有二十七個年頭了。中間三度借調到省政府、縣政府及中央政府工作。雖然每週都會回學校上課、指導學生論文，但總覺得有一種很深的疏離感。兩個全職的工作（但只有一份薪水），常讓我有時空異位，角色錯置的感覺。每次路過座落在長興街的環境工程研究所，總會不自禁的望著三樓於幼華教授的辦公室，只是於老師已退休多年，近年來更長住美國，那熟悉辦公室的窗戶已不再透出燈光，停車場上也看不到他那部車齡超過二十年的老爺車。駐足良久，...
