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開明・理性・求進步
前總統蔡英文傳12日將首度出訪捷克等歐洲三國，目前府方及蔡辦除證實捷克行程外，其餘到訪國家均非常低調。惟據透露，蔡歐洲之行除捷克外，還將走訪歐盟總部所在的比利時，及歐盟領導國家、擁有聯合國常任理事國身分的法國。
環境部表示，草案將在今年底完成預告，預計明年元旦上路、2026年正式收費；後續將視企業提出自主減量計畫的情形，明年再評估是否酌調碳費。
十月五日的 國慶 晚會上，賴清德總統說了一段令人啼笑皆非的話，也許他自己還認為很有創意，他說：「我們的鄰居中華人民共和國，十月一日剛過完七十五歲 生日 ，再過幾天，中華民國就要過一一三歲生日；因此就年紀來說，中華人民共和國絕對不可能成為中華民國人民的祖國，反倒是中華民國可能是中華人民共和國七十五歲以上民眾的祖國。」
美國經濟數據走軟，促使聯準會（Fed）採取決定性的降息行動以支持成長。中國大陸經濟數據似乎比美國更弱，國家主席習近平卻似乎不以為意，令投資機構大惑不解。但上月底官方「火箭砲」式的刺激措施，顯見習近平已不願再任憑事態發展下去。
2017年，AI重返學研視野，直到2022年回歸產業，如今早成產官學研所重視之顯學。2018年，中華經濟研究院日本中心主任魏聰哲即評論：「 鼓勵產業導入運用AI機器人之後如沒有相應的產業人才轉型策略，則可能造成高階人才外流以及既有產業人才低薪化問題，但如能搭配各種人才轉型配套措施，則能形成人才價值創造能力與薪資同時提升的『人財共進化』良性循環。 」
第六次碳費審議委員會今（7）日開議，碳費一般費率每公噸300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，預計明年開始試申報，2026年起正式收費。根據碳費徵收辦法，碳費徵收對象為溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業，推估收費對象約500廠；徵收對象需在明年5月底前試申報碳費（毋需繳費），6月30日前申請自主減量計畫，並在2026年5月底前依所申報的排放量及適用費率繳費。
經濟部3日表示，離岸風電3-1期本就不是台歐盟諮商範疇，且各開發商已與經濟部簽署行政契約，經濟部將依法行政，不會改變相關政策， 國產化政策應依照行政契約內容繼續實施 ；至於3-2期已進行公開招標，選商規則及產業關聯政策不變，但若有涉及 不可歸責開發商的事由 ，開發商可提出「產業關聯方案變更」之申請，經濟部將朝 「通案原則、個案審查」 方式辦理。而3-3期國產化政策，將朝向「開放」的大方向實施。
台灣經濟研究院3日公布8月製造業景氣信號值增加0.29分至14.1分，對應燈號續為代表景氣持平的綠燈，這是4月由代表低迷的黃藍燈轉為綠燈後，連續亮出的第五顆綠燈。台經院表示，後續走勢要觀察中美兩大經濟體降息推升製造業復甦的力道強度。
