美擬禁陸聯網車系統
美國總統拜登卸任前對中國大陸頻出重拳,繼13日宣布AI晶片三級管制新規之後,近日將在互聯網汽車技術出重拳,再祭出中國製互聯網汽車軟硬體輸美的禁令,陸系先進駕駛輔助系統(ADAS)等業者腹背受敵。
法人初估,ADAS影像處處理晶片及感測模組有望迎來非陸系業者轉單商機,如凌陽、同欣電等;另方面,打造智駕所需之矽智財IP,MIPI A-PHY等高速傳輸介面,有利於台廠如神盾、M31等相關業者。此外,車用零組件部分,台達電、胡連、鏡頭廠大立光及亞光、LiDAR(車用光達)穩懋、宏捷科等可望受惠。
路透日前引述美國商務部長雷蒙多透露,最快於本周敲定互聯網汽車及零部件新規,禁止涉及中國和俄羅斯的汽車軟硬體進口美國,以捍衛國安。
美國商務部工業安全局(BIS)2024年9月23日公布針對中、俄網聯汽車資通訊技術與服務供應鏈審查後的監管擬議規則(NPRM),認定這兩國互聯網汽車使用的技術構成嚴重威脅,並計畫分階段實施軟硬體禁令。
NPRM顯示,禁止在美國進口或銷售涉及中國或俄羅斯實體設計、開發、製造或供應的互聯網汽車系統,包括搭載藍牙、衛星及無線功能等車輛連接系統(VCS)的互聯網汽車,以及高度自動化且不須人為操控的自動駕駛系統(ADS)。其他不涉及高頻資料通訊的車載資通訊技術(ICTS)模組則暫未列入限制範圍內。
業界方面,對於軟體禁令預計於2027年車款生效,硬體禁令預計於2029年生效。美國消費者技術協會表示,最後期限皆應延長兩年,以進行關鍵測試、驗證和更新合約。陸媒引述專家認為,作為BIS正式接手ICTS審查後的第一次重大規則制定,NPRM限制的嚴厲程度,預示未來ICTS審查將成為與出口管制相當的重大政策工具,將對全球貿易帶來極為深遠的影響。
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拜登下重手 封殺中國車
即將卸任的美國拜登政府14日敲定法規,禁止在美國馬路上行駛的聯網車使用中國大陸和俄羅斯軟硬體,形同對這兩國幾乎所有汽車銷往美國市場下達封殺令,而且禁令還可能擴大至卡車等商用車。
美國商務部工業與安全局(BIS)在聲明中表示,中國大陸和俄羅斯技術對美國國安帶來的風險過高,令人無法接受。根據商務部說法,美國將從2030年款的車開始禁止進口中國大陸及俄國車輛聯網系統硬體,這些硬體包括藍牙、行動通訊及衛星零組件。來自中俄的自動駕駛軟體也會被封殺,從2027年款的車開始。
另外,商務部也打算禁止與中俄關係密切的製造商在美國銷售聯網車,無論這些車在哪裡生產都一樣。但商務部也正在做一些調整,例如讓重量超過1萬磅的車豁免這些規定,這將使中國大陸的比亞迪能繼續在加州組裝電動公車。商務部長雷蒙多說:「這很重要,我們不希望讓馬路上充斥200萬輛中國大陸汽車後,才發現面臨威脅。」
由於商用車供應鏈結構複雜,這些規定將只適用於客車。不過,商務部13日表示,計劃近期提出卡車及公車等大型商用車禁用中國軟硬體的規定;最終決定權將落在即將上任的川普政府。
代表通用、豐田、福斯、現代及其他大型車廠的汽車創新聯盟,曾請求把滿足硬體規定的時間延長一年,但鎩羽而歸。瑞典車商、吉利旗下品牌Polestar去年10月警告,如果未修訂法規,商務部的規定將形同禁止該公司在美國賣車。