供應鏈面臨挑戰 專家驚爆全球航運新危機

全球疫情爆發迄今1年有餘,造成航運業貨櫃嚴重短缺,推升全球運價屢屢創下歷史新高,然而如今又將準備面臨一場新的航運危機;外媒報導,大陸廣東省疫情升溫,造成港口堵塞,交貨延遲,進一步推升已經很高的航運成本。

《CNBC》報導,新冠疫情爆發造成貨櫃嚴重短缺,蘇伊士運河長賜輪塞港事件更是雪上加霜,大陸廣東省新冠疫情升溫,當局已採取行動,封鎖地區和企業,以防止病毒擴散;分析師和航運從業人士表示,這將導致大陸主要港口航運嚴重延誤,且由於停泊滯留的時間提升,將進一步推升處於高點的航運成本。

廣東省為重要航運樞紐,約佔大陸出口總額24%,據世界航運理事會 (World Shipping Council) 數據顯示,深圳港和廣州港分別是世界第三和第五大貨櫃港口;供應鏈整合平台創辦人兼執行長Brian Glick表示,深圳和廣州的中斷可能將對供應鏈產生前所未見的影響,伴隨著今年全球供應鏈所面臨的挑戰,航運業處於「絕對未知的水域」。

自去年底開始,歐美多地經濟逐漸解封,人們報復性購買需求激增,貨櫃箱嚴重短缺,造成貨物運輸大幅延誤,進而帶動運價上漲。

航運軟體商3GTMS企業發展副總裁JP Wiggins指出,大陸的港口對美國消費者將造成更大的影響,許多受延誤的貨物都將運往北美;而相較之下,蘇伊士運河堵塞則是對歐洲的貿易影響更大,因為許多受阻的貨物目的地都是歐洲,「所有製造地位於亞洲的商品恐將面臨短缺」。

供應鏈研究公司Everstream Analytics AI方案副總裁Shehrina Kamal表示,許多無法接受貨物被延誤的託運商,將會從海運換成空運,這也將進一步推升運輸成本,「船隻在深圳鹽田國際貨櫃碼頭的等待時間,從日均0.5天飆升至16天」。

Shehrina Kamal進一步指出,港口堵塞也將會對其他港口產生連鎖反應,隨著船隻改道轉往其他港口,附近的港口也將受到影響,甚至會延續至廣西、雲南、湖北等省分。

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