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開明・理性・求進步
民眾黨 主席 黃國昌 結束訪美行程，今（14）日上午召開記者會說明。民眾黨表示，此行會晤美國貿易代表署、美國國務院、AIT全球總部與美國戰爭部等政府機關。黃國昌指出，經過這次和美方會談發現，由總統 賴清德 所提出的1.25兆國防特別條例，除了美國國務院已公布的5個項目外，有相當高比例不是對美軍購。黃國昌強調，民眾黨支持增加台灣的國防，強化自我防衛能力，但是錢要花在刀口上。
台灣需要重視地緣政治的趨勢。 不論在半導體及AI領域，中國大陸業者快速崛起，未來勢必對台灣形成壓力。台灣雖然有美國市場，卻冒著被川普整盤端去的危險，未來如何適度分散市場，值得企業深思。
紐約時報報導，台灣正接近與美國達成貿易協議，台灣輸美產品關稅稅率將從原訂20%，降為與日、韓相同的15%，最快可能本月宣布；作為協議的一環，台積電將承諾大幅加碼投資美國，於亞利桑那州再蓋至少五座晶圓廠。
聯合聲明以國際清算銀行 (BIS) 的名義發布，並向所有央行開放簽署，歐洲央行、英國、加拿大、澳洲、南韓、巴西及法國等多國央行首長參與。他們共同強調，央行獨立性是確保物價、金融與經濟穩定的核心基石。各國官員擔憂，政治勢力的介入將削弱民眾對通膨目標的信心，進而導致全球金融市場劇烈波動。
北宜高鐵旨在緩解國五塞車並串連環島路網，雖已通過環評並送行政院核定，但隨著興建經費調漲至 4000 億元，專家與監察院針對成本效益、運輸功能及決策程序提出強烈質疑，使該案在便利願景與財政永續間陷入高度爭議。
中歐電動車談判出現重大進展。中國商務部12日公布，中歐已達成重要共識，中國電動車出口商將提交最低價格承諾書，而歐方將公布「關於提交價格承諾申請的指導文件」，明確適用標準。這意味雙方長達一年多的談判獲得突破，後續歐洲對中國進口電動車加徵的高額關稅也出現鬆動空間。
土方之亂愈演愈烈，台灣省不動產建築開發公會聯合會9日率同全台26個縣市公會理事長，連袂向中央喊話，1月1日實施的「營建剩餘土石方全流向管制」，已讓建築業陷入一個新的困境，很多工地剩餘石方無處可倒，土方處理費用飆漲到以往的10倍，不少工程也面臨停擺。
隨著全球太空資源競爭加劇，中國近期向國際電信聯盟（ITU）密集申請多項低軌衛星星座計畫，總規模逾20萬顆，其中超過19萬顆衛星由甫於2025年底成立的無線電創新院提出，顯示中國此次布局已不僅是商業競逐，更上升至國家級太空與頻譜主權戰略層次。
