訪日消費成為日本僅次於汽車的「出口産業」

2024年1 ~ 3月的訪日遊客名義消費換算成年度數據為7.2萬億日元，10年裏擴大到了5倍。與主要品類的出口額相比，訪日消費的規模僅次於汽車出口。日本向海外推銷的品類正從商品轉向服務。 

從日本國內生産總值（GDP）統計中相當於訪日遊客消費的「非居民家庭的國內直接購買」來看，新冠疫情前的2019年10 ~ 12月換算成年度數據為4.6萬億日元。2023年4 ~ 6月超過了疫情前的水平，之後繼續擴大，進入2024年以後，站上7萬億日元大關。

訪日遊客消費在日本經濟中的存在感提高。7.2萬億日圓的規模與日本各品類的出口額相比，雖然不到汽車（2023年為17.3萬億日元）的一半，但超過了排在第2位的半導體等電子零部件（5.5萬億日圓）和排在第3名的鋼鐵（4.5萬億日圓）。

2023年與2019年相比，汽車和鋼鐵的出口額增加45％左右，半導體等電子零件增長近4成。2024年1 ~ 3月訪日遊客消費比2019年同期增加6成多。雖然不能單純對比，但可以看出，訪日遊客消費的上漲率也呈現出了超過主要出口品類的勢頭。

瑞穗Research & Technologies的酒井才介指出，「2010年代日本企業紛紛將國內的生産基地遷移至海外，而且半導體等的國際競爭力下降，因此，儘管日元貶值，産品出口也很難增長」。

來自海外的訪日遊客超過了疫情前。從日本國家旅遊局公佈的訪日遊客人數來看，2024年3月，單月數據首次突破300萬人，截至5月，已連續3個月達到300萬人水準。今年僅1 ~ 5月訪日遊客人數就達到了2019年全年的近5成。與疫情前相比，日本的入境遊客消費額的複蘇也比其他國家更為明顯。旅遊白皮書顯示，2023年10 ~ 12月主要國家的入境遊客消費額與2019年同期相比，日本增加38.8％，西班牙增加30.7％，義大利增加16.5％，美國減少4.3％，新加坡減少1.6％。日本2023年的入境遊客人均消費單價也比2019年增加31％。平均住宿天數從6.2晚增加到了6.9晚。

原因之一是匯率的影響。2023年日圓兌美元匯率為1美元兌140.58日圓，與2019年的平均匯率（108.98日圓）相比，日圓貶值、美元升值近三成。這種划算感促使消費擴大。

消費構成發生變化。目前，2010年代出現的廉價郵輪旅行和免稅店爆買行為已經消退。以品類來比較2019年和2023年的消費單價，結果發現購買商品的費用減少，而住宿費、餐飲費、交通費以及跟團費等「娛樂等服務費」明顯增加。這反映了遊客的在日消費正轉向重視服務。

備受期待的是開拓奢侈消費群體的市場。日本觀光廳的數據表明，2019年消費超過100萬日元的富裕階層僅佔訪日遊客人數的1%左右，但其總消費額約達6700億日元，佔到整體的大約14%。疫情後的訪日遊客呈現比疫情前更向東京、大阪等三大都市圈集中的趨勢。日本政府正在推動吸引遊客到地方旅遊，而不是僅限於城市。

日本面臨的議題是接待訪日遊客的觀光基礎設施跟不上成長。住宿業及機場地勤等領域的人手短缺問題變得嚴重。近來，一些地方機場還出現了由於航空燃料短缺而無法接受外國航空公司增加航班的情況。

在熱門旅遊地，過度旅遊問題也變得嚴重。日本要實現市場的進一步成長，還需要緩解地方的負擔。入境消費也存在容易受國際形勢影響的缺點。疫情期間，因訪日遊客急劇減少，住宿業和餐飲業受到了重創。過去，跨境旅遊客流量在03年非典等疫情下都曾大幅下降。

如果出現新的傳染病或日本週邊發生緊急情況等導致訪日遊客數量減少，可能會對日本經濟造成比以往更大的衝擊。在訪日遊客增加支撐經濟期間，日本還需要培育人工智能（AI）和半導體等增長産業。