終端需求疲弱，美物流業寒風陣陣吹起裁員風!

疫情期間，由於隔離政策的實施讓網路電商的業績扶搖直上，不過，當多數政府開始解封，選擇與疫情共存後，民眾開始走出家門，跟朋友見面、消費。電商跟實體商店，此消彼長，物流產業更是對消費景氣最敏感的第一線，原先因疫情而大幅擴張的物流服務，隨著需求下降，現在正面臨著瑟瑟寒風。

美國物流業之前因新冠疫情刺激網購量大增，積極增聘人手來應付物流需求。但因為市場需求下降速度超過業者預期，現在正逆轉情況削減增聘的職位。

從倉庫營運商、卡車公司到其他貨運業都表示，之前因供應鏈中斷而大量雇用人員，但現在正削減聘用人數，導致好幾萬個新職位因此消失。

幾家貨運公司高層預期透過遇缺不補來減少員工人數，部分高層表示為削減成本，接下來可能會裁員。

貨運經紀商羅賓遜全球物流（C.H. Robinson Worldwide）執行長畢斯特菲爾德（Bob Biesterfield）說之前雇用過多人員，因為當時沒預計到市場需求下滑速度如此快。隨著供應鏈緊張情況減緩，為削減成本而必須減少雇用人數。

據勞工統計局資料，倉儲業截至去年底的二年內增加逾40萬個工作職位，但10月職位數已較9月減少2萬個，連續四個月削減職位，為2020年4月因疫情而削減7.5萬個職位以來，削減數量最高的月份。

顧問公司Logistics Trends & Insights總裁羅伯森（Cathy Roberson）指出，過去二年供應鏈與貨物需求量異常成長。物流業拼命增聘來因應需求，現在情況開始減緩並正常化，業者就不需要那麼多工人。

求職網Indeed北美經濟研究部經理邦克（Nick Bunker）說，消費者已開始從購物轉為外出消費，令倉儲人員數量被縮減。

亞馬遜疫情期間逾24個月內，讓其配送網絡規模擴大1倍，但今年正縮減倉庫擴大計畫，其零售部門10月停止增聘。其表示整體經濟放緩，因此將停止增聘一段時間。

其他跨國物流業也有縮減雇用情況，像瑞士物流公司德迅（Kuehne＋Nagel）和丹麥百及物流（DSV）都在部分市場以遇缺不補方式裁減員工降低成本。