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漫步台北城 願景四部曲

中國時報
「如果街道讓人覺得有趣,這個城市就會有趣;如果街道看起來平凡無聊,這個城市也會顯得無聊。」知名城市評論家珍.雅各(Jane Jacobs)一針見血指出街道對城市的重要性。想體驗一個城市的氣質與風貌,步行是最好的方式。

「如果街道讓人覺得有趣,這個城市就會有趣;如果街道看起來平凡無聊,這個城市也會顯得無聊。」知名城市評論家珍.雅各(Jane Jacobs)一針見血指出街道對城市的重要性。想體驗一個城市的氣質與風貌,步行是最好的方式。

西門町曾是台北市最繁華的娛樂與流行聖地,自1930年代起就是著名電影街;隨著信義計畫區的開發,台北副都心向東移,西門町逐漸沒落。為了重振西門商圈,台北市政府自1985年起規畫西門徒步區,歷經20年六任市長,如今整個西門町重新展現活力。

西 門町是全台第一個徒步區,當時是一個突破性的嘗試。曾在台北市政府任職,先後負責規畫西門與信義兩個徒步區,現任交大人文社會系教授林欽榮說,當年破天荒 在西門町「封街」,邀請藝術團體舉行街頭表演,以爭取民眾認同,此外也展開說明會,這是台灣都市設計首開民眾參與規畫的先河。後來捷運板南線西門站通車, 進一步帶動人潮與商機。

林欽榮形容「西門町、信義區有如台北雙城記。」基於推動西門徒步區的經驗,他在規畫信義徒步區時,特別設計二、三樓的空中步道,以容積獎勵方式將整個街廓連接起來,形成完整空中走廊,行人悠閒漫步於百貨商場的空中廊道,是信義徒步區一大特色。

「如 果西門町是1.0版徒步區,信義區可視為2.0版,那麼南港將是3.0版。」林欽榮舉例說,南港軟體園區的空中走廊從捷運站連接至附近大樓,民眾不必走出 捷運站,可以直通目的地,真正落實以人為本的設計,以及公共運輸引導都市發展(TOD)的目標。由於信義區會展功能飽和,將來逐步移轉至南港,他相當看好 南港將成為21世紀台北的新都心。

台灣有雄厚產業基礎,林欽榮認為可發展電動車與步行相結合,同時把捷運、電動車、步行、自行車等整合在一起,形成明日城市4.0版的綠色交通。他舉高雄正在興建的輕軌電車為例,每公里造價僅捷運1/4,邊行駛邊充電,符合快速、經濟與環保目標。

良好的徒步區,可以讓一個沒落商圈起死回生;完善的徒步系統,可以讓一個城市充滿活力,生氣盎然。打造一個安全無虞、便捷舒適的步行環境,執政者責無旁貸。

引用來源:中國時報