觀察追蹤

最近針對第三階段離岸風電區塊開發的規劃,經濟部能源局與交通部航港局討論航道的規劃,特別是在西部沿岸台中以及苗栗外海地區,似有不同意見而僵持不下。

本周因核二廠1號機停機除役,供電量一下減少,讓備轉容量率瀕臨綠燈邊緣。

全台水情好轉,但台中、嘉南部分地區等二期稻作尚未恢復供灌,水利署副署長王藝峰今天表示,上週至今主要水庫蓄水率緩步提升、但尚未達標,將持續滾動評估,盼儘速對外公布決策結果。

繼奧迪宣布2033年起不再賣燃油車後,福斯汽車也宣布最遲2035年將在歐洲停止銷售燃油車。

野村證券發布預警模型報告,警示美國、德國、日本、荷蘭、臺灣及瑞典等6個經濟體在未來3年內可能出現金融危機,中央銀行稍早回應表示,以銀行或金融業股價大跌來界定金融危機起點值得商榷,也與事實不符,認為我國無發生金融危機之虞。

金門縣長楊鎮浯指出,27日中午一名搭機旅客登機前進行快篩一度檢測出陽性反應後,竟未依照標準程序、讓其登機順利來到金門,「衛生局只能在金門尚義機場攔截、緊急將其送醫進行PCR檢測。幸好最終檢測確為陰性,才結束這一場鬧劇。」不過,指揮中心27日深夜發布新聞稿,又公佈了修正版的離島檢疫策略,對於政策一改再改,到底離島檢疫的標準在哪?又該怎麼做才是防疫最佳策略,順利防止病毒繼續擴散?

聯亞生技昨公布新冠肺炎疫苗二期臨床試驗期中分析結果,並將於六月底向衛福部食藥署申請EUA許可。但早先於6月10日公布第二期期中分析結果的高端疫苗,則因送審資料不齊,被要求補件。食藥署長吳秀梅表示,因高端缺少相關技術性資料,因此還需要實驗室重做的數據,恐要等到七月底才有辦法審EUA。

編者按: 5月本土疫情爆發,Delta變種病毒又於近日正式抵台,政府一年多來超前部屬不足顯而易見,到底誰該為疫情蔓延、政策朝令夕改、疫苗不足負責,是全國人民都想問的問題;日前傳出監察院擬在不影響指揮中心繼續運作的前提下,將約談疫情指揮中心指揮官陳時中,但遭監委王幼玲否認。不論約談陳時中與否,該為此事負責的難道只有衛福部長嗎?東海大學法律系退休教授林騰鷂分享他的觀點。