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颱風的地理思維
這兩天新聞媒體的焦點就是大學指考的加分問題以及中南部的七二水患。兩者都源自輕颱敏督利的災害。因為涉及學測學生的權益以及水患所造成民眾生命財產的損失,格外引人注目,從地理的思維來看,颱風災害是天災,但消極的降低災害的損失以及即時補救並不是不可能,其做法除了政府因地制宜,做好事前縝密的應變計劃之外,更有賴於民眾對自身環境的認識以及警覺性,地理教育於此似乎能夠擔負起最適切的角色...
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環保十惡政策 台灣十大惡夢
六月五日世界環境日前夕,卅餘個環保團體召開記者會,公布扁政府施政四年迄今推動「十大不永續建設與施政政策」,其中十惡之首就是核四續建,而新十大建設的蘇花高速公路、四大人工湖,以及近來吵得沸沸揚揚的高山纜車規劃等政策,都是名列環境惡夢政策,讓台灣淪為「惡夢之島」...
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種樹造林的和興村經驗談
敏督利颱風所引進豐沛西南氣流,集中的雨量形成七二洪災肆虐中南部各縣市,而重災區包括南投山地及台中谷關、東勢等地,正好也是五年前九二一地震的重災區。區內居民五年之內兩度三番遭到大自然的災害,家毀人亡,田土流失,橋斷路坍,土石橫流,誠然令人感到天地之不仁莫此為甚,不過,通案中卻有例外,同屬九二一重災區,同樣處於土石鬆軟的敏感地區,南投縣中寮鄉和興村卻在這一次的豪雨衝擊下屹立不搖,未傳災情。和興村倖免於難究竟有何祕訣?答案並非乞靈神蹟天祐,只是因為村民同心協力,認真執行植樹造林,三年有成,既保住家園,也凸顯了和興經驗的不凡意義...
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風災水害 正是重新檢討國土規畫迫切課題
一九六○年代台灣第一條被譽為「人定勝天」貫穿東西部橫貫公路正式通車;一九八二年,阿里山公路通車啟用;一九九一年,新中橫正式通車...
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反國土復育 醞釀發動三、四千人北上總統府抗議
大梨山地區和全國農墾會正在發動三、四千人十一日十日到總統府抗議國土復育的政策,梨山果農還積極和立委候選人聯繫中。東勢林管處則提出說帖,重申國有林班地造林和國土復育策略重要性...
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復育與生計 政府的兩難 人民的不信任 排斥相關措施 才是最大危機
原住民集結立法院前抗議,再度將國土復育和原住民生計的兩難情境搬上檯面。表面上,這是一場抗爭活動,實際上,人民不信任政府,特別是山區原住民根本不能理解、也排斥政府相關措施,才是抗爭背後透露的最大危機...
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國土復育的生態思惟
二○○五年一月十六日中國時報的國土復育專題報導,將一場由時報文教基金會、行政院經建會主辦的國土復育公聽會議記錄,公開於全民面前。一月十九日,行政院通過「國土復育條例(草案)」,將攸關台灣自然保育與永續發展等議題,拉到論戰的火線上。國土復育,原本應是人人稱好的國家大事,為什麼還會有令人關切的可議之處?
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重新等待環境部
謝長廷院長的行政院新內閣,二月一日就任同時,新當選的立委亦上任,基於立院法案「屆期不連續」的原則,許多法案勢必一切從頭再來。
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環境資源與國土規劃應予整合
行政院組織法修正草案若在本會期通過,部會組織法才能及時在明年三月送入立法院,趕上部會四、五月間編列下年度概算,以確定二○○七年部會組織預算,公務員也能在七月決定是否選擇優惠離職或退休,否則很多公務員事先盤算生涯規劃,卻因全案卡住而一次次落空。
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天災再來 國土還能承受嗎?
九二一大地震後,接連的桃芝、納莉到敏督利颱風引爆七二水災,被形容為大地反撲。在民間團體的催生下而有國土復育計畫,但才短短兩年,生聚教訓已被拋諸腦後,中橫谷關到德基便道搶通計畫,無異是狠打當時主政者一個大耳光。
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