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省下一座核電廠
夏日炎炎,6/1,正式進入夏季電價,大賣場裡,省電商品跟著熱銷。從LED燈、高效率冷氣到節能馬達,誰能替你省電又省錢?隱藏在生活中的各種節能科技,正準備幫台灣的未來,省下一座核電廠...原本公視一個月電費高達320萬,其中照明就占了10%左右,換裝LED燈後,一個月的照明用電至少省下5萬塊,一年就省下60萬,這樣一來,90萬的投資,一年半就回本。
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節能大未來
台灣的人均用電量,高居亞洲第一,超越日本、韓國,是世界平均值的3倍!工業用電佔了總體用電量的53%,無限制的用電成長,讓工業部門成了台灣最大的耗電元兇。要如何改變耗能產業,不讓他們吃掉我們的未來?
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想重現藍天 PM2.5先打25折
中興大學環境工程學系教授莊秉潔昨天在「全國NGOs環境會議」上呼籲,境內現有PM2.5須減量75%,才有機會重見藍天。另未來8年內,PM2.5濃度若無法降到年平均值每立方公尺15微克,中南部民眾罹患肺腺癌的人數可能會超越台北,成為全台最高,而他認為在「廢核減煤」的條件下,PM2.5濃度有機會達標。
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碳稅 vs. 碳交易,哪個好?
經濟學家認為,因廠商和家戶缺乏減碳誘因,若放任市場自由運作,溫室氣體排放量恐將大幅增加。因此,經濟學家建議導入汙染者付費的原則,透過碳稅或碳交易機制,將二氧化碳等溫室氣體訂價。
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《溫減法》上路 逐條解析看能源轉型未來
環保署推動「能源(減碳)四法」做為能源轉型與管理的法源依據,其中《溫室氣體減量法》(以下簡稱《溫減法》)送入立院已近10年,卻遲遲無法通過。但就在今年,《溫減法》卻出乎意外,在立院會期結束前三讀通過,也宣告台灣進入溫室氣體減量的新紀元。
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新的移動倫理──《不開車,在路上》
親身搭乘各種交通工具的體驗報導,加上深入的訪談與文本資料分析,《不開車,在路上》探究了紐約、巴黎、東京、哥本哈根等十餘個城市的大眾運輸系統與城市發展的內幕故事。讀者彷彿穿過時光隧道、遊走城市、想像未來,想像一個可以便利、便宜又永續地移動的都市未來。作者格雷斯哥有明確的價值立場,書名就告訴我們要從汽車中解放,以拯救我們的都市與我們自己。中文書名:《不開車,在路上:一個通勤族的全球都會觀察》則相對沒有那麼激進。
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巴西自主減碳目標 環團嘆沒誠意
上月底,巴西總統羅賽芙(Dilma Rousseff)宣布國家自主減碳貢獻(INDCs),卻因當地環團卻指出,巴西政府無力取締雨林盜伐問題,設定低於標準的減碳目標,實在是「不夠力」。
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35年後中國霧霾問題將抵消經濟增長2.5%
根據經濟合作發展組織(OECD)的一項研究報告,空氣污染問題,到了2060年將抵消了中國經濟增長的2.5%,原因是更多工人抱病不能上班,導致醫療費用上升,農作物收成劇減。報告敦促全球政府擬訂更嚴厲的環保法律。
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調漲碳價 回收碳權 歐盟碳交易改革初具雛形
在上個月一次表決中,歐洲議會環境委員會通過一項碳交易改革草案。草案內容包括調降碳排放上限、導入剩餘碳權調降機制,以提高碳價、減少排放總額。
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川普退出巴黎氣候協定 油價恐陷長期低迷
川普上週宣布美國將退出「巴黎協定」,該協定被稱為有史以來最大的國際環保協定,參與國協議要在本世紀末前,將全球溫度升幅控制在攝氏2度以內,實質的方式就是大家一起節能減碳,但川普認為該協定內容對美國並不公平。
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